在电视剧《北上》中，谢天成是个任劳任怨、敢闯敢干的人。乘着改革的春风，沐浴着时代的阳光，胆子大、脑子活、人缘好的谢老大成为了最早的弄潮儿。

他闯过广东、摆过地摊，进过丝巾、卖过鱼虾，在十七八岁的年纪，成功赚得了人生的第一桶金。在改革的风口下，他享受着时代赠予的红利。

创业如同短跑，起跑快往往就意味着先发优势。在完成了资本的原始积累后，谢天成买了大船、跑起了水运。在大运河的黄金时代，谢老大的水运事业风生水起，腰板挺得比旗杆还直。

好景不长的是，短短数年之后，谢老大的跑船生意就难以为继。公路运输的崛起、行业监管的加码、老赖客户的欠款，桩桩件件、点点滴滴，都像是时代的悲凉挽歌。

时代的一粒尘埃，最终成了谢老大身上的一座大山。此时的花街小镇，早已没有了往日的繁华和喧嚣，街道上冷冷清清，小院里吵吵闹闹。没有了跑船的分红，各家的日子都不好过。

风光不再，时不我待。运河的没落肉眼可见，但是谢老大却只能摆烂躺平。此时的他，轮船加不起油、孩子上不起学，邵老师吵吵着要分红，夏老二嚷嚷着想卖船。

生活把谢天成逼到了墙角，而他却得过且过，在哪里跌倒，干脆就在哪里躺平。

老子英雄儿好汉。和说走就走、北上创业的儿子不同，每况愈下的船运生意，像是掏空了谢老大的身体和灵魂。谢望和劝爸爸要放下包袱、二次创业；连夏老二也建议换条赛道，搞搞水产养殖、试试农家乐。

只是，在生活的打击下，谢老大像是一滩烂泥，怎么也扶不上墙。他除了日常抱怨、夜夜买醉之外，没有任何实质性的行动。

大华子曾经说过，“树挪死，人挪活，只要肯努力，肯定饿不死。”想当年，谢老大也是一无所有、白手起家，摆地摊、卖鱼虾，起得最早、干得最狠，这才有了后来的千吨大船。

他不是一个习惯低头、轻易认输的人。如今，一家人的生计都成了问题，谢老大却再也没有了该出手时就出手、风风火火闯九州的豪迈。

对于谢老大拒绝二次创业的原因，夏老二归结于情怀。这话属于正确的废话，谢老大对运河有着特殊的情结，但运河已经抛弃了他，他自然没有留恋运河的必要。

和儿子谢望和一样，谢天成也曾年轻过、奋斗过、拥有过、失去过。年轻时的谢老大，时光正好、风华正茂，有求知的欲望，有探索的能力。

只是，人一旦找到了舒适区，就再也不愿意轻易走出。运河跑船是谢天成的舒适区，他生在运河畔、长在运河里，两岸的旖旎风光，熟悉的洪淮航线，他早就刻进了脑海里。

跑船，虽然挣得钱少，但却能给谢天成带来少有的安全感。

二次创业，对于谢天成而言，无异于走出舒适区。无论是水产养殖还是公路运输，无论是养鳝鱼还是开农家乐，都是陌生的新领域。谢天成一无经验、二无资源，因此发自内心地会抵触。

新事物给人带来的不只是新鲜感，还有恐惧和不安。因此，谢老大才会宁愿沉没，也不愿弃船登岸。

缺乏安全感，是谢天成不愿二次创业的原因。只是，如果我们重新复盘一切才会发现，谢老大对于二次创业的态度不是不愿、而是不敢。

在谢望和这样的年纪，创业往往是心血来潮，但是对于谢天成而言，创业则是身不由己。

张爱玲曾在《半生缘》里写道，“中年以后的男人，时常会觉得孤独，因为他一睁开眼睛，周围都是要依靠他的人，却没有他可以依靠的人。”

谢天成对二次创业排斥的背后，是中年危机带来的生存焦虑。儿子的高考上学，家里的柴米油盐，飞速上涨的成本，各家股东的分红……谢天成每一天睁开眼，都要为吃穿住行、鸡毛蒜皮发愁。

二次创业，说起来简单，但做起来却不容易。和我们大多数普通人一样，谢天成家境贫寒、收入有限，因此几乎没有任何抵抗创业风险的能力。

在我们的生活中，强者愈强、弱者愈弱的马太效应随处可见。富二代们之所以能够轻轻松松成功，是因为他们有容错的空间、试错的成本；但是，谢天成这样的普通人，没有可以输的本钱。

一旦投资失败，就再也没有翻身的可能。

谢望和无需背负整个家庭的生计，所以他可以随心所欲、休学创业。毕竟，年轻不怕失败，大不了从头再来。

年轻人个个都可以成为孙悟空，用时间和经历修炼七十二变；但是中年人却人人都是唐僧，面临着人生考验的八十一难。

望和曾对大华子说过，今天要是不堪，就想想明天；但是，正如马云说的那样，“今天很残酷，明天更残酷，后天很美好，但是绝大多数人死在明天晚上。”

失败固然是成功之母，但谢天成没有失败的资本。

要么逆风翻盘，要么彻底玩完。在这样的赌局面前，谢天成没得选。

你看，年轻真好；只是，时光易老。