3月26日，来自重庆市汽车商业协会的消息，数据显示，重庆市场狭义乘用车2月份销量为2.75万辆，同比增长4.5%，环比下滑43.7%。其中，仅中国品牌2月销量达18504辆，同比增长18.2%，市场占比达66.3%。德系、美系、日系品牌销量均呈现较大幅度同比下滑。而韩系、欧系、法系市场表现依旧低迷，市场占比不足3%。

2月新能源汽车销量占比为33.22%。其中，新能源汽车2月销量同比增长6.2%，纯电车型占比达45.1%。

长安、赛力斯、五菱、吉利、宝马等传统车企奋起猛追后，造车新势力的生存空间被进一步压榨，榜单中仅理想、小鹏两家上榜，蔚来、哪吒、零跑等头部新势力跌出了榜单。比亚迪单月销量超2千辆，虽然总量上依旧遥遥领先，但同比下滑超29%。理想汽车、深蓝汽车、特斯拉三者的差距不大，月销均在650辆左右。AITO品牌进入前五，同比增长更是超350%，成为市场的黑马。

目前，重庆市场中，长安系虽车型排名不太靠前，但入围了深蓝S7、深蓝SL03、长安启源A05、长安启源A07、欧尚Z6 iDD等五款车型，占据了1/3席位。而比亚迪旗下虽有宋系列、秦系列夺得了冠、亚军，但海鸥、元系列排名下滑较多。

在新能源汽车“高歌猛进”下，自主车型不仅在SUV市场占据了绝对的主导地位，连以往长期被合资品牌占据的轿车领域，也呈现了强势的话语权，占据榜单2/3的席位。除了比亚迪秦系列、逸动系列、星瑞、帝豪系列等老面孔之外，多了艾瑞泽8、长安逸达、启源A05等新面孔，在轿车市场的突围，是中国品牌市场率提升的重要原因之一。豪华品牌轿车更是没有一款车型入围。

SUV市场中，合资仅只有途观系列入围。CS75系列、宋系列、哈弗H6、博越系列分别位居榜单前四。

值得一提的是，除了宋系列外，其余三款均为燃油车占主导。同时，比亚迪海鸥、海豚、元系列等昔日热销车型均跌出了榜单，瑞虎8系列、欧尚Z6系列、星越系列、长安X5 PLUS等接替入围榜单。

由此看来，在绝对的价格优势面前，燃油车还有较大的市场空间。

MPV市场，消费升级依旧是主流。岚图梦想家、小鹏X9、传祺M8、别克GL8、传祺E8等中高端MPV依旧占据了榜单的大头。

数据显示，2024年2月中国汽车经销商库存预警指数为64.1%，同比上升6.0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。

重庆市汽车商业协会相关负责人表示，春节前的集中消费，叠加春节假期的影响，呈现季节性波动，环比跌幅与大盘基本持平，属于预期之中。随着3月购车需求以及客流的恢复和提升，再加上由比亚迪引发的新一轮“价格战”促销，有望刺激观望消费者激发需求快速地转换为实际购买，预计销量将同比小幅增长。

上游新闻记者 严薇

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