封面新闻记者 朱宁

2月28日，奇瑞汽车正式向港交所递交上市申请，奇瑞汽车是目前国内少有的尚未实现上市的传统车企。虽然，奇瑞汽车在上市申请文件中并未透露具体的股份发行数量和预计募资规模，但是以其自身规模体量来看，若成功上市，将是近年来港股市场最大规模的车企IPO之一。

20年前就计划上市 但上市之路坎坷

奇瑞是中国最早一批成立的自主品牌之一。自2004年起，奇瑞多次尝试借壳上市、股权重组及混改引资等，却因股权结构复杂、业绩波动和政策限制等阻碍屡屡受挫。

2016年，公司一度试图借壳海螺型材上市，但最终还是由于业务差距过大，借壳最终终止。

科创板成立后，奇瑞一度还有冲击科创板的想法，但在制造企业科创含量的质疑下，公司只能知难而退。总之，想要上市，是奇瑞20年来屡败屡战的夙愿。

去年前三季度净利润113亿元

据奇瑞汽车招股说明书，2022年、2023年、2024年1—9月，公司营收分别为926.18亿元、1632.05亿元、1821.54亿元。2024年前三季度，公司营收同比增长67.66%，已超过2023年全年。

利润方面，2022年、2023年、2024年1—9月，股东应占溢利分别为62.66亿元、119.53亿元、112.22亿元。尽管未公布2024年第四季度利润数据，但其预计将大超2023年。

最新销量数据显示，2025年1月奇瑞集团整体销售汽车约为22.43万辆，同比增长10.3%，连续六个月单月销售突破20万辆。其中奇瑞汽车销售约22.18万辆，同比增长11%，集团新能源汽车销售约5.7万辆，同比增长172.1%。

另据弗若斯特沙利文的资料，2024年前9个月，奇瑞汽车是全球前二十大乘用车公司中唯一一家中国市场销量、海外市场销量、新能源汽车销量及燃油车销量较2023年同期均增长超过30.0%的乘用车公司。

目前依旧面临部分挑战

需要指出的是，在当前汽车市场竞争日益激烈的背景下，奇瑞汽车在品牌形象、市场营销、售后服务领域面临着诸多课题。

长期以来，奇瑞在部分消费者心中的品牌形象固化，虽然奇瑞汽车在海外市场稳居领军者地位，但内地市场对奇瑞的高端定位认可度未达预期，在一定程度上制约了奇瑞在国内市场的进一步拓展。

有业内人士认为，奇瑞若想在国内市场实现更大突破，合力提升品牌形象、优化营销策略迫在眉睫。如何进一步运用创新营销手段以提升产品市场辨识度，将是奇瑞未来发展需要重点攻克的课题之一。

另有行业人士对记者表示，奇瑞汽车上市有助于提升品牌影响力和融资能力，但同时也面临市场竞争、品牌溢价、研发投入等多重挑战，成功与否取决于其战略执行和市场应对能力。