来源：观察者网

#李嘉诚要卖43个港口给美国企业##李嘉诚要卖港口官方转发莫天真勿糊涂# 特朗普正式就任美国总统后，立刻利用巴拿马运河两端由李嘉诚管理运营的两个港口作为借口，大肆抨击巴拿马运河已被中国控制，并声称要将巴拿马运河收回美国所有。

嗅觉敏锐的香港首富李嘉诚则干脆将麾下拥有的分布在欧亚美三大洲、覆盖23个国家的43个国际港口、199个泊位的运营公司股份一起出售，卖给了以美国（Blackrock）为首的财团，交易金额据称达到228亿美元。

从会计账面上来说，这笔交易是李嘉诚赚了，他旗下的长江和记实业股价连续两日飙升，3月5日收涨21.86%，次日继续高开高走，两日累计涨幅创下2023年5月以来新高。

但是，港口业务是李嘉诚手里现金流充裕稳定的核心业务之一，加上全世界港口数量有限，每个港口都有相当的垄断特性，普通资本进入门槛很高。不管何时何地，这样的资产都属于可遇不可求的优质战略资产。李嘉诚在政治压力下被迫在短期内出售所有国际港口业务，比起公平合理的市场价格来说，他其实是亏了很多。

买方为首的是国际上最大的投资基金，旗下管理资产高达11万亿美元。与贝莱德一同参与的另两家投资公司，分别是Global Infrastructure Partners (GIP) 和Terminal Investment Limited (TiL)。

GIP是贝莱德在2024年收购的一家投资公司，在其基金之外独立运营。GIP的领导层都是来自美国和英国的前投资银行资深高管，比如瑞信、高盛和英国的麦格里银行，基本都拥有多年的经验和广泛的人脉关系网络。而TiL则是由几家来自意大利和中东的大船运公司组建的港口投资公司，其领导层和国际航运及港口行业联系广泛，与长期经营港口的和记黄埔更是做了几十年的生意。

虽然长江和记实业（和记黄埔）在声明中强调此次出售是一次纯粹的商业行为，但这几乎可以肯定就是托词。西方主流媒体针对这次交易的报道中，都点出了贝莱德为首的收购方在出价前后和美国政府密切交流、及时通报，说明这并不是一次简单的商业交易。

从美国的政治光谱来看，贝莱德作为过去多年在金融界和商界推动“多元共融”（DEI）的主要力量，其领导层的政治倾向其实更接近民主党。但是，世界第一的规模让贝莱德这家公司在美国两党内部都拥有极大的影响力，而且在特朗普第二次当选总统后，贝莱德也是迅速和DEI切割，等于变相向特朗普示好，希望能够获得特朗普政府的政治支持。