3月30日10时10分，一列满载着15车汽车零配件、化工产品、家用电器等货物的西部陆海新通道集装箱班列，从涪陵龙头港铁路专用线国铁货场缓缓驶出，开往广西钦州港站，然后转海运出口至秘鲁、印度、越南等国家，这是该货场开出的首趟西部陆海新通道铁海联运班列，标志着涪陵龙头港铁路专用线正式开通运营。

涪陵龙头港位于重庆市涪陵区龙桥街道办事处北拱社区，长江、乌江两江交汇处。涪陵龙头港铁路专用线布设于龙头港区后缘，总用地约1279亩，并行于渝怀铁路接入涪陵西站，线路长度2.826公里。

其中，龙头港站设置到发场、综合货场和铁水联运货场三大功能区域，货物交流为重庆、贵州、四川以及西北方向，主要品类为钢铁、矿建、磷矿石、集装箱等，设计年货运量为1025万吨，远期运量设计为2000万吨。

涪陵龙头港铁路专用线的正式开通运营，标志着涪陵龙头港成功按下由“公水联运”向“铁水联运”降本增效的“快进键”，“通道+枢纽+网络”现代流通体系初步形成。

下一步，铁路和地方将充分发挥渝怀铁路和长江黄金水道优势，依托长江经济带发展战略，与果园港、团结村等重要物流站点的顺畅对接，实现铁公水多式联运无缝衔接，打通港口集疏运“最后一公里”，为渝、川、陕、黔广大区域物资中转联运、分拨配送提供低成本、高效率的物流服务，共同助力长江经济带物流高质量发展。

上游新闻记者 黎静 通讯员 李秋璇 胡志强

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