3月30日，一列装载62个集装箱标箱的货运专列从涪陵龙头港出发，驶向广西钦州，这趟货运专列主要装载着来自于涪陵华峰、万凯和涪陵周边地区工厂的精己二酸、聚酯切片、汽摩配件等货物，将出口至新加坡、柬埔寨、越南、墨西哥、洪都拉斯、土耳其、意大利、西班牙、荷兰、哥斯达黎加、缅甸等11个国家。

在涪陵龙头港铁路专用线开通暨西部陆海新通道铁海联运班列发车仪式现场，位于主席台右侧的列车，是涪陵龙头港铁路专用线开出的首趟陆海新通道铁水联运班列，位于主席台左侧的列车，为散货内贸列车。

“龙头港铁路专用线开通后，不管是原材料到货还是成品发货，都更加安全、便捷，还大大节约物流成本。”今天发车的班列中，有6个集装箱装载着重庆万凯的150吨PET产品，将运往柬埔寨的西哈努克港。重庆万凯轮值总经理臧红辉笑着说，2022年起，工厂运输货物主要依靠重庆果园港和位于长寿的渝巴物流公司，如今龙头港铁路专用线开通后，原料可以直达涪陵，成品也可以直接从涪陵发出，龙头港距离工厂7公里，这将节约一两天的运输时间，还节约了运输和仓储的成本，不仅提高了产品质量，还缩短了运输周期。此次货物抵达广西钦州港后，将换装海运货轮抵达柬埔寨。

据悉，龙头港水陆域条件优越，其位于长乌两江交汇处，是目前5000吨级船舶、万吨级船队常年能够到达的长江上游最西端港口。铁路专用线是国家长江经济带港口铁水联运设施联通计划项目和重庆市百项重点关注项目。

涪陵龙头港铁路专用线开通、西部陆海新通道首趟铁海联运班列顺利发车，意味着龙头港实现了铁公水多式联运无缝衔接，龙头港一跃成为成渝地区双城经济圈骨干枢纽和西部陆海新通道东线主通道集结中心，涪陵南向开放枢纽门户地位更加凸显，迎来了全方位深化合作的黄金机遇期。

目前，涪陵内畅外联、四通八达的综合交通运输体系基本形成，具备发展铁公水空多式联运的交通条件和产业基础。2023年，全区铁路、公路、水运货运量分别为220.2万吨、5181万吨、3356.4万吨，港口货物吞吐量达3939万吨，稳居全市第一，龙头港货运量实现翻番，西部陆海新通道货运量超6000标箱、增长28%，与东盟国家进出口额增长1.5倍。

上游新闻记者 钱也

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