4月8日，重庆机场集团介绍，重庆江北国际机场T3B“小火车”，即旅客捷运系统的首榀轨道梁已在捷运系统运维中心顺利吊装就位，标志着旅客捷运系统全面进入设备安装阶段。

重庆江北国际机场T3B航站楼是全球建筑面积最大的单体卫星厅，项目总建筑面积约36万平方米。所谓卫星厅，是机场航站楼功能的延伸，T3B航站楼的功能区域主要包括国内出发、国内到达、国内中转等，但出发值机、安全检查等功能仍在T3A进行。因此，T3B将通过捷运系统与T3A连接，“小火车”将承担T3A航站楼至T3B航站楼之间的旅客和工作人员的运送任务。

重庆江北国际机场旅客捷运系统轨道梁全线长约6.685公里，共计332榀PC轨道梁。作为跨座式单轨三大核心技术之一，本次轨道梁桥系统创新应用了无应力连续刚构轨道梁桥体系和新型轨道梁支座，对受力情况和形变特征进行优化；针对重庆机场旅客捷运系统土建预留空间不足的情况，项目定制研发运架梁一体机，解决地下空间轨道梁运架难题。

目前，重庆江北机场第四跑道已全线贯通，全面进入助航灯光设备安装阶段，计划6月底前完成施工，8月组织第四跑道工程竣工验收。

据重庆江北国际机场扩建指挥部相关负责人介绍，今年是T3B航站楼及第四跑道工程的“主体竣工年”，本期工程预计2024年底完成竣工验收，2025年一季度正式投用，目前正在推进T3B航站楼室内装修及机电安装等工作。重庆江北机场T3B航站楼建成投用后，重庆江北国际机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求，运行保障能力进一步提升。

上游新闻记者 黎静 重庆机场集团供图

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