近日，江苏打造枢纽经济新格局交通强国建设试点任务通过交通运输部验收，验收评分98分，等级评定为优秀，试点成果具有较好的创新性、引领性和示范推广价值，形成可复制、可推广的先进成果经验。近年来，江苏省交通建设呈现良好发展态势，企业发展质量不断提升、空间枢纽布局不断优化、产业新模式新业态竞相涌现，为交通强国建设提供了有力支撑。

织密轨道网

交通引领城市群一体化发展

2023年5月20日，沪宁沿江高铁宣告全线铺轨贯通。身为长三角地区城际轨道交通网的骨干线路和长三角地区向西辐射的高铁大动脉之一，沪宁沿江高铁开通运营对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。

近年来，江苏一直全面推进高效畅达、互联互通的综合立体交通网建设，畅通经济社会高质量发展经脉，通过完善铁路规划体系，基本构建了多层次轨道网规划体系。目前，江苏全省高铁里程达2212公里，12个设区市通高铁，所有设区市通动车；建成运营连淮扬镇铁路、连徐高铁等，基本实现设区市间2.5小时通达，高铁县级节点覆盖率达65％。

此外，江苏聚焦打造枢纽经济新格局试点，将交通枢纽优势逐步转变为经济发展优势，支撑全省“一中心一基地一枢纽”建设。南京国际性综合交通枢纽和苏锡通、连徐淮全国性综合交通枢纽，连云港港国际枢纽海港、苏州国际铁路枢纽场站、淮安全国内河主要港口纳入《国家综合立体交通网规划纲要》，这不仅是对江苏省交通建设成就的肯定，也是对其在推动区域经济发展中所扮演角色的重视。

图源：张家港发布 

江苏是全国唯一实现部省市三级平安百年品质工程创建示范全覆盖的省份。沪苏通长江公铁大桥、五峰山长江大桥等创下多个“世界第一”；特大跨径索承桥梁建设、钢结构应用等实现一批关键技术突破。三年来，全省共有13个交通工程项目获“国家优质工程奖”。

创新驱动

数字赋能交通产业

2023年7月6日《江苏省数字交通产业园认定标准》印发，强调要加强省地协同，加快数字交通产业园建设，围绕探索“交通产业数字化示范区+数字交通产业化集聚区”创新模式，推动形成数字交通产业完整产业链和良好发展生态。近年来，江苏统筹推进交通强国试点和交通运输现代化示范区建设，加快构建现代综合交通运输体系，江苏交通运输发展水平走在全国前列。

南通数字交通产业园自2022年挂牌以来，已入驻数字交通企业18家，年产值超1亿元。苏州相城数字交通产业园已集聚Momenta、智加科技等数字交通及相关企业超140家，初步建立全产业链，覆盖智能网联汽车产业30余个细分领域。无锡已实现450平方公里、856个点段的车路协同基础设施覆盖，已有50辆无人驾驶小巴在7条线路投入运营，同时，结合智能网联道路建设，搭建了全市智能网联汽车安全监测与服务平台，整合了1200余套智能路网设施、1512个路口灯态数据，拓展潮汐车道、智慧停车、行人过街信号控制等智能网联道路应用场景。

图源：江苏交通 

接下来，江苏将把数字经济作为转型发展的关键增量，推进新一代信息技术与交通运输融合发展，加快建设交通强省，借助智能交通世界大会这一平台，深化交通运输国际交流合作，不断增创江苏现代化建设新优势。

“一带一路”交会点

综合交通枢纽地位更突出

2023年1月，江苏中欧（亚）班列开行203列，同比增长12.1%，也是继2021年11月后单月再次突破200列。特别是2023年春节假期，省市班列公司协作联动开行班列50列，创同期新高。

近年来，为落实《交通强国建设纲要》提出的构建互联互通、面向全球交通网络等要求，江苏提出打造“一带一路”的交通标杆示范项目样板，充分发挥连霍新亚欧陆海联运通道五种运输方式齐全的优势，加快完善交通基础设施，不断提升国际运输服务水平。目前，江苏已有南京、徐州、苏州、连云港、南通5个城市稳定开行中欧班列，20多条线路通至欧洲、中亚、东南亚地区；推出跨境电商专列、自贸区专列、长三角一体化专列等特色专列，有力服务经济社会发展大局。

江苏省交通运输厅还指导省班列公司积极应对全球产业链供应链重构挑战和外贸新形势新变化，进一步释放统筹发展效能、提升服务保障水平，积极克服口岸拥堵等因素，加大回程货源组织，实现回程班列开行达100列，不断提升班列运行质效，为全面推进中国式现代化江苏新实践提供有力支撑。

图源：最江苏 

江苏在推进交通强国上走在前、做示范。江苏是“一带一路”交会点、长江经济带和长三角区域一体化叠加区域和全国对外开放前沿，是国内国际双循环相互促进的战略枢纽。回顾江苏改革开放发展历程，一条重要经验就是坚持以交通先行激活区位优势、提升竞争优势、塑造发展优势。经验、区位和定位都决定了江苏要进一步巩固发展好现代化交通。

上游新闻 刘进

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