3月27日，重庆市政府新闻办举行“重庆新地标 城市新门户”新闻发布会，重庆东站指挥部指挥长，重庆市住房城乡建委副主任、一级巡视员吴波介绍，重庆东站枢纽建成后，站内可实现五分钟内换乘，市民出行将更高效、便捷、省心。

强化东站与中心城区“1小时通勤圈”

吴波介绍，重庆东站枢纽建成后，全国“八纵八横”高铁网中的“三纵两横”会通过重庆东站，能更好更快融入全国高铁通道，与国内主要城市群建立快捷的联系。

“三纵两横”指京昆、包海、兰广、沿江、厦渝，重庆东站建成投用后，可快速融入到全国的高铁网络，1小时直达成都、贵阳，2小时覆盖渝东北、渝东南，3小时通达西安、武汉、长沙等城市，6小时直通北京、上海、广州、深圳，快速联系长三角、京津冀、粤港澳大湾区等城市群。

“重庆东站枢纽串联了重庆四条轨道，‘五纵六横’的道路网，让出行更加便捷。”吴波介绍，东站枢纽配套建设了轨道交通和道路网络。

轨道交通网络是四条轨道，分成两个类别：一是轨道快线27号线，二是普线8号线、24号线和6号线东站段。现在的轨道交通普线旅行速度为35公里/小时左右，快线速度翻一倍，可达70公里/小时。

除此之外，重庆东站还配套了道路交通，目前茶惠大道高架段正在紧张施工，站前区的广茂大道和东广路等配套路网也正在建设。建成后，将进一步强化东站与中心城区“1小时通勤圈”，立足东部槽谷，服务中心城区、辐射市域各区县，实现快速畅达。

可实现站内不超过五分钟换乘

吴波介绍，重庆东站是高度立体化布局的综合交通枢纽，一共8层，地下2层、地上6层，其中，负2层—地面第1层主要是轨道交通，地面第2层是网约车、出租车、停车场等区域，第3层主要是公交、长途、城市候机楼、高铁物流等配套功能区域，第4—6层是铁路站台和候车大厅。在1层和2层每层配套有公共停车区，停车位6000个左右，停车位很充足。

“在东站靠西边方向，我们创新设置了CTC，即综合交通换乘中心。到达铁路站之后，换乘长途、公交、网约车等交通方式，水平换乘距离均不超过200米，可实现站内不超过五分钟换乘，出行更省心。”吴波说，乘客坐火车到站后，可通过专属换乘通道乘坐轨道交通，不需要二次安检即可快速换乘，市民出行将更高效、便捷、省心。

上游新闻记者 黎静 谭旭 摄影 钱波

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