4月19日，随着25米的轨排顺利铺设在长生老街站至百乐园站区间(以下简称“长百区间”)的U型槽道床上，标志着由重庆交通开投轨道集团建设、中国电建承建的地铁6号线东延工程正线全面进入铺轨阶段。

 “向右，向右，向下……”上午10：18，轨道交通6号线东延工程正线百乐园铺轨基地，在现场工作人员的指挥下，一台黄色的铺轨龙门吊将一幅长25米、重约18吨的轨排，缓缓朝着U型槽道方向靠近，标志着铺轨正式开始。

据了解，6号线东延工程正线铺轨施工计划采用“机铺+散铺”相结合的方式进行，以长百区间的U型槽为铺轨基地，分别向刘家坪站和重庆东站两个方向同步推进。此次铺轨总长14.415公里，其中地下段9.812公里、高架段4.603公里。

据现场工程项目管理人员介绍，目前全线共4个作业面，一个作业面有25个工作人员，一天可铺轨300米左右。

“一根铁轨长25米，按照目前铺轨计划，预计90天可以铺设完成。”项目公司现场负责人颜敏介绍。此外，地铁轨道的铺设是一项复杂的工作，主要工序涉及轨排组装及吊运、中线放样、轨排粗调、轨排精调等环节。为减少施工对周边的影响，6号线东延工程铺轨工程将使用“新能源轨道车”进行作业，能有效减少对沿途居民的噪声干扰和隧道内废气排放。

值得一提的是：本次施工还采用了国内先进的地铁铺轨测量CP II轨道控制网精测技术，进一步提升轨道铺设精度。

“一般第一遍是粗调、第二遍是精调，多次调整的目的就是为了将平整度的误差控制在1mm范围之内，以确保地铁列车在运行过程平稳、舒适。”施工技术人员王世豪说。

6号线东延工程是重庆轨道集团在建项目中首条进入铺轨施工阶段的线路，全长 6.79公里，设重庆东站、长生老街站、百乐园站，刘家坪站4座车站。该线路建成通车后，将与重庆东站接驳，不仅能有效缓解沿线区域的交通拥堵，为附近居民出行提供便利，还能进一步强化重庆东站综合交通枢纽功能，对促进茶园组团高质量发展具有重要意义。

上游新闻记者 黎静 摄影 张锦旗 视频编辑 王善昆

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