秦永建（右）和同事交流技术问题 

如果说，每一个普通人都有一个小目标，很多人的目标不一定是赚到一个亿，而一定与自己的工作有关。

今年51岁的秦永建是公交集团北部公交维修分公司玉皇观分厂的技术管理员，作为一名从普通修理工成长起来的“公交车医生”，秦永建在进入公交的13年里，取得了令人瞩目的成绩：曾先后荣获重庆公交客车维修工职业技能竞赛“公交空调电工工种”比赛一等奖、第三届“重庆公交劳动模范”、公交集团“优秀共产党员”、北部公交“十佳员工”等荣誉称号。

到如今，驾驶员或者修理工在遇到车辆故障时，只要打个电话给秦永建，在准确描述问题的情况下，他就能把问题判断得八九不离十，被同事称为“公交车医生”。

秦永建说，自己是靠着边学实践，才能把自己心仪的这份工作做得“称职”。

今天，我们就走进北部公交维修分公司玉皇观分厂，认识一下这位工作中被人称赞的“公交医生”。

秦永建（左三）代表企业参加培训 

入行建立规则意识

在进入公交这个行业之前，秦永建干过很多活，包括销售汽车零配件，偶尔也会给客户修理汽车。

但漂泊的日子久了，他还是想稳定下来。

2011年，北部公交招聘修理工，凭借娴熟的修理技术，他成功入职。进入公司后，很快，摆在他面前的问题接二连三出现。

之前秦永建修的主要是轿车，而现在全部都是大型的公交车，车型不同，尽管原理相通，但实际操作起来，却并不容易。

当时的公交车都是比较老一些的车型，每一次干完手里的活，秦永建都会反复在心里复盘，甚至用笔记下车辆出现的问题及维修要领，时间长一点，他也慢慢地积累了很多的经验：干活要有条理，现做什么后做什么心头一定要清楚。这一点区别于他过去修理轿车时的做法，因为公交车是一个庞大的体系，只有按照顺序来做，才能确保效率的提升。

两年下来，秦永建积累的经验让他在不知不觉中“蜕变”，直到有一次，一位厂里的领导肯定他干活有想法，做事有条理，他才发现，自己已经在规则中成长为一个合格的修理工。

秦永建（左四）参加新能源维修高级培训，获得结业证 

善于挑战和突破自我

公交车品牌各不相同，遇到的问题也五花八门。

每当遇到新的维修问题，秦永建总会鼓励自己，这是给自己锻炼的好机会。凭着对维修技术的热爱与钻劲儿，他练就了一身本领，被维修工们称为“顺风耳”，故障车开进厂或打电话跟他说车辆异常现象，靠听车辆异响和现象描述，他都能判断出故障出在哪儿。

同事眼中的秦永建虚心好学、拼搏进取。工作中善于总结、踏实肯干，技术上勤于钻研、精益求精，在各种车型CAN总线维修、新能源客车维修、各种疑难故障排除、修旧利旧等方面都带头发挥作用，在宇通客车特约维修站站务管理等方面作出了突出贡献。

秦永建回忆，最锻炼技术的是刚进厂那两年，有一批新型公交车刚好运行了几年，个别问题就在运行中体现出来了。秦永建曾经为了给一台车“对症下药”，连续两天查看同一辆车，里里外外摸排了数十遍，凭着这股钻劲儿和韧劲儿，硬是练出了“闻声辨位”的本领。

回想进厂初期，面对各种车型不了解、各种电器部件不熟悉、各种疑难故障解决没有头绪等困难，秦永建虚心向同事请教，认真思考解决方法。只要车间有车辆遇到疑难故障，他便主动参与研判、排除，并认真观察总结、不断积累经验，逐渐成为了车间的技术骨干。

2011年的冬天，高保车5630号报修车辆动力不足。白天发动机小组检查了发动机配气机构和增压系统都没发现任何问题。虽然秦永建并不负责该车，但他主动要求留下来，对可能出现问题的关键点逐一进行排查，线束插接件接触不良、CAN总线受到其他信号的干扰、各种传感器的偶发故障……车间地处临河，冬夜里寒风刺骨，一心投入工作的秦永建忘记了时间，也忘记了寒冷。终于在凌晨6点，通过他的不懈努力，找出故障原因并排除了故障。第二天，驾驶员试车后感慨地说：“多亏秦老师消除了车辆故障，现在开起来，车子顺畅，心情更顺畅！”而他，只是腼腆一笑，说：“服务一线，是我们应该做的”。

2013年，秦永建代表北部公交参加公交集团举办的维修技能竞赛，自那以后，比赛也成了他最感兴趣的事情之一，2018年，他拿下电工组的一等奖，并于2019年获评公交集团劳模。

参加比赛时的秦永建 

最喜欢学习和分享

由于是业务骨干，秦永建经常代表修理厂前往各大公交车生产厂家进行维修技术培训和学习，在外出的过程中，不但可以认识重庆本地不同公交公司的维修同行，还有机会接触更多外地的同行，学习宇通、海格、中车、玉柴、潍柴等品牌的车辆、发动机和空调的维修技能。

记者在秦永建的办公室看到，这些年来，他外出学习记录的笔记本都有好几本。每次，拿着这些学习和借鉴交流的“宝贝”回来，他又会将这些知识分享给修理厂的同事们，让他们尽快掌握各种新车型的维修方法，同时，把这些方法通过“规则”的形式制定下来。

在担任高保车间辅助小组组长期间，他向同事交流经验，深入了解电工、铜工、胎工的高保作业流程，把保养作业规范与实际工作流程相结合，整理编写出了《高保电工作业规范流程》和《高保铜工作业规范流程》，帮助新进电工和铜工尽快熟悉工作内容和工作流程。

2017年11月秦永建被任命为公司保修厂技术员。他清楚地认识到汽车靠的是“三分修、七分养”，必须做好车辆“养、用、管、修”工作。

对外，他收集图片资料，结合实际案例制作课件，在保修厂领导的带领下，走访各分公司，开展送技术培训服务，有效促进了驾修关系的良好发展，为车辆各环节的质量管控起到了积极的推动作用。对内，他主动分享工作经验，帮助培养技术人才。为提高员工维修理论水平和实际操作技能，他结合自己多年的实践经验和所学的维修技能知识，广泛收集资料，抽出大量休息时间制作培训课件，并积极联系专业厂家技师到厂做培训。对生产过程中发现问题，及时与同事沟通交流，并将平时工作中的典型问题纳入培训内容，做到问题及时化解、实践与理论有机结合，凝聚共同的智慧力量，有效促进维修质量的大幅提升。

在推进特约维修站站务有序管理方面，秦永建主动与厂家对接，凡是能通过厂家提供服务的项目，他都竭力争取、从不懈怠。不论白天还是深夜，只要驾驶员、维修工有需要，他都会耐心细致地为其解决技术上的难点。

多年来，秦永建通过“干一行爱一行”的标准要求自己，在工作的这条道路上，干出自己的一片天地。

作为一种传承，秦永建和周庆忠师傅的精神，值得学习 

记者手记>

平凡人散发出耀眼的光芒

在玉皇观分厂见到秦永建时，他和同事正在忙碌地研究车辆遇到的问题。

作为一名管理人员，很多时候其实不需要自己再去动手修车，但秦永建不同，他喜欢修车，甚至担心脱离了一线，技术会与时代脱节。

秦永建告诉记者，北部公交维修分公司一共有9个服务站，因为长期在外面为路上运营的公交服务，所以，大家要求这批服务站的修理工要像“急诊科医生”那样，成为全挂子。

多年以来，经过时间和技术的磨炼，这批员工已经逐渐成长起来，在一线为公交运营提供保障。

对于当前的工作，秦永建很满意，他说，过去没有进入公交以前，就很喜欢这个单位，进来了以后，无论是领导还是同事，都在工作上帮助自己成长和提升，“哪怕我只是修车，我也要成为最优秀的修理工，这一点，我还是有信心的。”说这句话的那一刻，秦永建的身上，仿佛散发出耀眼的光芒，那种光芒，是独属于平凡人的光芒。

上游新闻记者 王渝凤

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