4月22日18时30分，随着“铁军4号”复合式TBM巨大刀盘破壁而出，重庆轨道交通15号线二期金山寺站至欢乐谷站TBM区间（以下简称“金欢区间”）右线顺利贯通，实现双线贯通。

金欢区间右线长约1835米，区间共设两个平面曲线段，线路纵坡为“V”字坡路段，区间线路长、坡度大，地质条件复杂，安全风险高，施工组织难度大。

施工过程中，中铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部运用“互联网+BIM”技术，依托“三级联动”智慧监控系统、设备运行监测系统等对现场全方位、无死角实时监控，过程中动态调整掘进参数，精准把握掘进速度，严格控制注浆质量，同时做好统筹协调，强调技术、物资、资金保障等工作，坚持巡检、夜查制度，确保区间TBM盾构施工顺利推进。

“金欢区间掘进面临最大的困难之一就是上跨、下穿既有运营线和超高层居民楼，竖向净距均不足10米。”中铁十一局五公司18标项目部相关负责人表示，项目位于重庆中心城区，区间隧道穿越多处重要建筑物和居民生活区，施工难度大，安全风险高。严格控制地表沉降，减少地层扰动是穿越此类重要建筑物的施工重点。

目前，中铁建重庆轨道交通15号线二期建设管段已完成3个TBM区间的施工任务，最后一个欢乐谷站～九曲河东站区间左线也于4月12顺利始发。

重庆轨道交通15号线是重庆中心城区首条城轨快线，建成通车后，将进一步加快重庆西部槽谷发展，完善轨道交通线网结构和层次，优化重庆城市功能布局。

上游新闻记者 黎静

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