5月7日16时56分，K5161次插秧专列载着460名插秧客，奔赴三江平原进行春耕生产工作。这趟列车就是中国铁路哈尔滨局集团有限公司第25年开行的插秧专列。这趟插秧专列从齐齐哈尔始发，途经绥化等地，终至抚远，发行时间预计从5月7日持续至6月中旬。据统计，今年预计有4万名农民乘火车赴三江平原进行春耕工作。

地处黑龙江省腹地的三江平原地区水稻种植面积大、品质优良，粮食总产量高，是我国重要的粮食主产区和商品粮生产基地。立夏之后的春耕季节，需要大量劳动力进行水稻备耕、插秧，每年约有五万余人的“插秧客”需要奔赴三江平原进行水稻备耕、插秧等工作。

上游新闻了解到，2000年开始，为服务务工人员出行，中国铁路哈尔滨局集团有限公司开行首趟“插秧专列”，25年来，近190万人次搭乘专列前往三江平原插秧。

5月7日，460名插秧客乘坐专列奔赴三江平原进行春耕生产工作。图片来源/中国铁路哈尔滨局集团有限公司    

每年立夏之后，小满之前，正值这里一年中的最紧要季节——插秧季。三江平原农田面积广阔，为了在有限的时间内完成插秧的任务，抢抓插秧的黄金时间变得尤为重要。因此，“插秧客”应运而生，20多天就能收入近万元，成为省内外农民兄弟补贴家用的经济来源。同时，插秧客们的到来，大大解决了备耕时当地农民劳动力不足的问题。

为打通插秧客前往垦区“淘金”的“最后一公里”，2000年开始，为服务务工人员出行，中国铁路哈尔滨局集团有限公司开行首趟“插秧专列”，此后每年铁路部门都会按时开行这样的插秧专列。25年来，近190万人次搭乘专列前往三江平原插秧。

5月7日下午，绥化火车站站前广场上人头攒动，车站工作人员手持指示牌，引导农民在遮阳篷下有序候车。伴随检票进站的提示音响起，农民们踏上驶往垦区的列车。

候车期间，铁路部门组织的志愿者身着鲜艳的红马甲，为农民们发放科普手册。记者了解到，绥化学院农业与水利工程学院的教师与学生利用课余时间，编制了《水稻栽培技术简明手册》，其中包括水稻栽培、病虫害防治、苗床养护。

5月7日，460名插秧客乘坐专列奔赴三江平原进行春耕生产工作。图片来源/中国铁路哈尔滨局集团有限公司     

这趟列车见证了时代的变迁和生活的变化。“2000年以前的时候，站前广场人山人海，插秧客手里拿着干粮，背着行李卷，就像搬家一样。”51岁的绥化火车站客运值班主任赵业胜参与了25年插秧专列的服务工作，对当年的情景仍记忆犹新。

“2015年绥化站站房扩建，客容量增加了500人，后来燃煤绿皮车体又升级为空调车，又实施电子客票，务工人员不用再来车站排队买票，动动手指头在家就可以买票。”服务设施的变化，赵业胜言语中透着欣喜。

这些年，最显著的是人的变化，赵业胜说，“当年出来打工的人背着编织袋，灰白的头发，满是皱纹的脸上透着疲惫，现在很多插秧客穿着牛仔服，戴着太阳镜，有的女同志还染了头发，涂了指甲，踩着高跟鞋，脸上也挂着笑容，这是日子越来越好了。”

齐齐哈尔客运段K5161次列车长陈勋参与了10年插秧专列服务。他说：“当年插秧客背着大包裹，揣着馒头咸菜，现在很多人买卧铺，到餐车点菜小酌两口。拿着行李箱，穿得也时尚，像是去旅游。我们的车上服务也跟着提档升级。”

25年来，机械化插秧率大大普及，更多的年轻人也选择来插秧打工。为了提供更好的服务，列车上举办列车招聘会，把用工信息张贴在车上，务工人员可自己联系；请专业律师上车开办法律课堂，普及劳动法；邀请农技专家在车上举办农业知识讲座，为务工人员传授先进农业生产知识。

据悉，今年插秧专列上布置主题车厢，组织红十字救护员在列车上讲解防止腰部扭伤，及扭伤的处理方法等医护知识，列车上还准备了装有编织袋、充电宝、剪子、针线包、手电筒等物品的便民服务箱，为有需要的插秧客免费提供。

据统计，今年绥化、齐齐哈尔、佳木斯和哈尔滨市周边预计有4万名农民工乘火车赴三江平原插秧。哈尔滨局集团公司深度挖掘运输潜力，及时优化运输方案，在持续开好插秧专列的基础上，陆续增开宝清、五常、前进镇等粮食产区方向的旅客列车，根据客流情况，采取“一日一图”动态调整运力，通过增开列车、加挂车厢、延长专列开行时间等措施，满足春耕生产人员出行需求。 

上游新闻记者 张莹

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