南方都市报消息，近日，奥一新闻注意到，有市民在人民网领导留言板留言，对深圳市城市轨道交通20号线二期航城车辆段的选址规划提出质疑。

对此，深圳市宝安区发展改革局做出了回应，我们一起来看看具体情况。

市民：

希望20号线二期航城车辆段重新选址

该市民在人民网领导留言板表示，对于深圳市城市轨道交通20号线二期航城车辆段的选址规划，提出了三点质疑——

第一，对调查的真实性表示质疑。市民表示没收到过相关部门的任何书面调查，也没有任何的签名和盖章确认，不知相关部门的调查从何而来，是否按要求超过规定的调查比例。

第二，对公示的有效性表示质疑。相关部门宣称已在网上走完了公示流程，作为当事人，没有收到任何的书面通知。

第三，对选址的合理性表示质疑。该网友认为20号线二期建设在西乡街道产业密集的产业园里，影响到宝安区西乡街道产业规划和发展；对拆迁建筑量、土地整备成本、经济效益、产业空回影响、人才流失和经济发展等方面进行对比，选址企龙山车辆段才是最好的方案。

网友留言 

官方：

20号线航城车辆段已经过国家发改委审批

调整已不具备可实施性

该市民的问题很快得到了相关部门的关注，深圳市宝安区发展改革局向市民描述了20号线航城车辆段的基本情况：

20号线航城车辆段规划选址在详规阶段已确定选址，并经过了社会公示，在详细规划阶段、工可研阶段、初步设计阶段，宝安区发展改革局会同区相关部门多次向市相关部门反馈意见，建议调整航城车辆段，并委托专业规划设计单位组织开展20号线车辆段选址研究工作，进行多方案比选，目前经过专家论证，建议保持原规划选址。

宝安区发展改革局表示，20号线航城车辆段已经过反复论证并经过了国家发改委审批，目前调整航城车辆段已不具备可实施性。下一步，宝安区发展改革局将继续跟进相关情况，会同西乡街道办做好居民解释工作。

官方回复 

政协委员曾提建议取消航城车辆段

深圳市历来重视城市轨道交通建设，轨道交通一期、二期、三期工程已大部分建成通车，截至2022年底，建成运营地铁线路15条，基本形成了层次分明、效益领先的城市轨道交通系统。

2023年3月，国家发展改革委批复了《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028 年）》，20 号线二期工程为第五期建设规划中的建设项目。根据建设规划，深圳城市轨道交通20号线实现主副中心快捷联系的一条市域快线，与粤港澳大湾区环湾东岸经济走廊相契合，服务深港科技创新合作区、南山科技园、大空港、东莞滨海湾等发展高地，串联机场北、机场东、皇岗口岸等对外交通枢纽。

2023年10月，深圳地铁集团发布了《深圳市城市轨道交通20号线二期工程环境影响报告书征求意见稿信息公示（第二次）》。

图源：深圳地铁 

根据这份目前的最新公示显示，20号线二期工程，起于机场北站，终至福田会展站，线路全长34.8公里，设站14座，一段一场。其中包含航城站、航城医院站、西乡公园站等车站点。

深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）站点规划示意图 

根据《深圳市城市轨道交通20号线交通详细规划》，20号线二期工程推荐方案为航城车辆段，东宝河车辆段为备案方案。航城车辆段位于航城大道和广深公路交叉口东南象限，用地面积约20公顷，东宝河车辆段位于外环高速和沿江高速北侧，紧邻12号线停车场，用地面积约23公顷。

奥一新闻记者检索发现，早在2022年，已有西乡街道政协委员提案，建议市城市轨道交通20号线（公示）取消航城车辆段并增设铁仔山公园站。提案内容提到，航城工业区作为西乡街道最大的连片工业区，是保障西乡街道经济产业发展的主要空间，目前航城工业区共有国高企业68家，四上企业69家，2020年产值达91.45亿元，片区地位极其重要。公示的航城车辆段所在位置均为建筑物，建设涉及大量房屋征收工作及企业安置工作，拆迁阻力大所费时间漫长、财政支出巨大，可行性低。

《关于建议市城市轨道交通20号线（公示）取消航城车辆段并增设铁仔山公园站的提案》 

综上，该委员建议将城市轨道交通20号线航城车辆段调出深圳国家高新区宝安园区西乡铁仔山片区范围，同时，还建议在广深公路与宝田二路交会处增设铁仔山公园站。

对此，深圳市规划和自然资源局宝安管理局在回函中答复到——

市规划和自然资源局综合考虑到车辆段的可实施性、建设时序等因素，规划阶段推荐航城车辆段，并同步预控东宝河车辆段，工程实施阶段将结合东宝河车辆段可行性确定最终车辆段方案。

其中，西乡公园站位于广深公路与流塘路交会处，航城站位于广深公路与航城大道交会处，两处站点相距约4.2公里，间距偏大，对铁仔山片区辐射范围较小，增设铁仔山公园站具有一定的合理性。

《深圳市规划和自然资源局宝安管理局关于区政协六届二次会议第20220271号提案的答复函》 

值得注意的是，2023年，15名深圳人大代表建议将东宝河车辆段作为推荐方案，同时建议在广深公路与宝田三路交会处增设铁仔山站。2023年12月，深圳市规划和自然资源局宝安管理局对此回函，称将配合发改部门努力争取市相关部门对方案成果达成一致意见，并向市政府报告。宝安区政府多次研究20号线增设铁仔山站事宜，已形成相关研究成果，并征求了市相关部门和单位的有关意见。目前，正在根据反馈意见对方案进行优化研究，加强对增设站点必要性、合理性、经济性、可行性等方面的论证，待方案完善后报送市政府，争取市政府支持。

原标题：深圳一地铁线规划引质疑，官方：国家发改委已批，不可调整

编辑：吴光亮    责编：张松涛    审核：冯飞