自动驾驶离走进我们身边还有多远？会取代司机吗？

近日，"萝卜快跑""无人驾驶出租车"等话题引发广泛关注。官方信息显示，百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑已经于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。

天眼查App显示，"萝卜快跑"关联公司萝卜运力（北京）科技有限公司成立于2020年12月，法定代表人为毕然，注册资本1000万元人民币，由百度2位副总裁李震宇、尚国斌共同持股。对外投资信息显示，该公司直接持股7家企业，其中6家为萝卜运力在各地的科技公司，包括深圳、武汉、合肥、广州等地。知识产权信息显示，该公司已成功注册了多枚"萝卜快跑""萝卜优跑""萝卜运力""萝卜快飞"等商标。

自动驾驶会取代网约车吗？会取代司机吗？

随着Robotaxi（无人驾驶网约车）的逐步推广，有声音指出，无人驾驶是否抢了出租车和网约车司机的饭碗？又是否会取代司机？

7月10日，"萝卜快跑订单疯涨"登上微博热搜，媒体报道称，随着百台无人车的投入运营，"萝卜快跑"在武汉市全无人订单量也迎来了爆发式增长，单日单车峰值超20单。数据显示，萝卜快跑APP用户满意度评价达4.9分，其中5分满分好评占比高达94.19%。此外，网络传言称，萝卜快跑已在武汉投放1000辆无人车，进而引发对网约车司机、出租车司机就业市场的深刻担忧。

据澎湃新闻，其记者搜索发现，上述"单日单车峰值超20单"以及用户满意度数据是源于2023年3月的一则旧新闻。

关于投放量，据中国新闻周刊，武汉市交通运输局相关负责人告诉记者，"武汉市（出租）汽车行业比较稳定，网上谣言比较多"。据其介绍，"萝卜快跑"已在武汉投放400多辆无人驾驶汽车，不是网传的1000辆，具体数字需咨询武汉市经信局。新华社则在6月报道，萝卜快跑有超300辆无人车跑上武汉街头，运行时间从早上6点持续到凌晨2点。

虽不是网传的投放千辆，但无人驾驶技术的快速发展还是引发司机群体的担忧。对于Robotaxi是否会取代网约车司机，业内人士也有不同的看法。

深度科技研究院院长张孝荣告诉记者，无人驾驶技术虽然在某些方面已经取得显著的进步，但仍有许多限制和挑战，包括道路状况的处理、复杂天气条件下的驾驶等，要替代出租车司机需要更长的时间和更多的技术进步。

张孝荣表示，一些公司已经开始在公共道路上测试自动驾驶车辆，并探索商业模式的创新，如与公共交通系统合作、提供定制化的出行服务等，这些商业模式的具体实施效果还受到市场、技术、法规等多方面因素的影响，"没有公开资料显示无人驾驶网约车已经实现盈利。"

万联证券投资顾问屈放则表示，从未来发展方向来看，无人驾驶至少在大部分区域可以替代网约车和出租车，"这不是单纯的行业问题，还涉及就业率及居民收入，目前我国注册网约车司机已超过700万，出租车司机也接近300万，从技术发展和商业模式的角度分析，无人驾驶网约车是成功的，但若对整个行业颠覆式冲击，是否值得也应考虑。"