5月16日下午，随着一声悠长的汽笛声，一列装载着优质稻谷的“散改集”粮食班列，从重庆涪陵龙头港铁路专用线缓缓驶出，开往渝怀铁路黔江站，标志着这条铁路专用线开行首趟“散改集”粮食班列，为渝东南地区的粮食供应链开辟了新的站点和路线。

这批货物是由安徽芜湖港乘船到重庆龙头港，再搭乘货运班列前往目的地，是这条铁路专用线自运营以来首次将传统的L18型粮食车、棚车、敞车散货运输转变为集装箱运输模式。与传统的散货运输相比，集装箱运输降低了粮食在运输过程中的湿损、被盗和污染风险，其稳定性、可持续性优于公路运输。同时，铁路集装箱装运在装卸便利性、减少货损货差、降低物流成本和提高运输周转效率方面也具有明显优势。

为确保班列顺利开行，中国铁路成都局集团有限公司重庆铁路物流中心、涪陵车务段积极与重庆涪陵三峡铁水物流有限公司联系沟通，从货源组织安排、配送服务通畅等方面入手，为班列开行提供全方位、全流程和全天候物流服务。重庆铁路物流中心采取“一企一策”方式，为客户量身定制全程物流方案、提供“一单到底”的便捷操作流程，简化承运手续，运输效率大幅提升。

此前，稻谷运输采用公路运输，龙头港“散改集”班列开通后，有效实现了卸船、装箱、铁路发运一气呵成，全程货物不落地，弥补了传统运输方式短板与不足。

“这次我们采用‘散改集’的方式来进行运输，对粮食货物来说密闭的运输质量保障更佳，损耗几乎为零。整体来说，从安庆至黔江的线路，共计4700吨，节约5万余元的成本。”重庆涪陵三峡铁水物流有限公司负责人说。

上游新闻记者 黎静 通讯员 芶菱悦 李秋璇

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