第1眼-重庆广电消息，最近一段时间，有着“水果之王”称号的榴莲价格“大跳水”在网上引发热议。重庆的榴莲卖得怎么样？大幅降价原因何在？来看第1眼新闻记者的实地探访。

市民：“榴莲降价后，我一周吃三次！”

记者走访市区多家水果店发现，进口榴莲品种丰富，有来自泰国的金枕榴莲、托曼尼榴莲，也有来自越南的干尧榴莲等，价格普遍在每斤30元以下。而在新世纪超市、盒马生鲜超市，前来选购的市民表示，因为降价，最近一段时间，家里吃榴莲的频率也明显提高了。

盒马生鲜冉家坝店副店长徐小波介绍，相比于去年同期，今年榴莲价格降了20%左右，售卖情况也十分不错。但这样的低价行情，是否会一直持续，还与泰国榴莲的集中上市期有着密切的关系，”这一波卖完了之后，货量就比较少了，整个市场的价格就会上升，最迟月底就会上升到30块钱。”

批发商：供销两旺 乐邀市民“薅羊毛”

在西南地区最大的综合性农产品批发市场——重庆双福国际农贸城，记者看到，东盟农产品分拨中心的“榴莲街”，当天抵达约60辆冷链车，全部都是榴莲。

批发商尹西暗告诉记者，这里榴莲的价格每天都在波动。相比于往年，今年供应量大，尤其最近正值泰国东部采摘旺季，榴莲集中到货，价格因此下降。

同时，受天气影响，在抵达时，部分榴莲的成熟度已经偏高。一旦放出“打特价”的风声，很快就会引来一批零售商接货。总体来说，优质A果和小果、次果的价格相差悬殊。前者表现坚挺，后者则常常打出“特价”促销，重在吸引人气。

市场+通道 助力实现“果盘自由”

在走访中，记者听到不少消费者都提到：今年的榴莲口感好、新鲜，同时价格也不贵。业内人士认为，市场的扩容和运输的高效，是实现“榴莲自由”的关键。

市场方面，近年来， 泰国、越南等东南亚国家积极扩充榴莲产量，力求在中国大市场“一决高下”。 海南的国产榴莲，种植面积已接近4万亩，今年预计有200多吨产量，也颇受市场关注 。

运输方面，西部陆海新通道建设，让东南亚榴莲的“北上之旅”更加畅通。走公路，榴莲不用转运到港口，而是可以直接以冷链集装箱运输。走铁路，中老泰冷链直达跨境班列自去年6月开行，实现从泰国直达重庆江津的小南垭站，只需88小时。

“这意味着，泰国的榴莲从树上摘下来，到进入重庆的超市，只需要5天时间。这就是通道的优势。”市政府口岸物流办主任杨琳说。

如今，从老挝的香蕉、柬埔寨的大米、到泰国的香水椰、越南百香果……越来越多的东盟国家农产品，正源源不断地通过西部陆海新通道，进入中国市场，成为中国消费者餐桌上的“常客”。

榴莲“自由”背后，西部陆海新通道助力中国东盟贸易“果香”四溢。

原标题：榴莲价格大跳水 果中顶流因“它”变亲民

编辑：陈璐    责编：吴忠兰    审核：冯飞