5月17日，生态环境部微信公号公布了7个典型案例，案例中被困油污区域的小江豚引发关注。上游新闻（报料邮箱：cnshangyou@163.com）记者了解到，督查组发现江豚被困后，江西省九江市庐山市农业部门组织船只和人员将小江豚驱离出油污区。九江港星子港区沙山作业区综合码头项目负责人说：“它游走的时候是活的。”

生态环境部在微信公号发布文章《江西省鄱阳湖保护修复不力 生态环境问题多发》披露：九江港星子港区沙山作业区综合码头建设现场距鄱阳湖长江江豚省级自然保护区核心区仅2.7公里，施工应避开3月至6月鱼类繁殖期。2024年3月，督察组暗查发现，该工程正在违规进行疏浚作业，疏浚产生的泥沙将部分岸边水域吹填成陆地。3月22日和24日，疏浚船只两次发生漏油事故，建设单位江西省港口集团既未报告也未采取应急处置措施，放任油污污染周边湖面，暗查时发现一头小江豚被困油污区域。

3月24日，督察组暗查发现，违规疏浚船只发生漏油事故，一头小江豚被困油污区域。受访者

九江港星子港区沙山作业区综合码头在鄱阳湖内，是连接赣江和长江的一个枢纽。2023年11月22日，九江市委市政府门户网站发布的消息显示，11月20日，九江港星子港区沙山作业区综合码头一期工程正式交工验收，计划2023年底正式竣工，2024年1月投入运营。该工程建设规模为5个2000吨级泊位，其中水工结构按靠泊5000吨级船舶设计，占用岸线530米，年设计通过能力1380万吨，码头离岸距离超400米，是江西省目前在建离岸距离最远的高桩码头。该码头的建成，对于构建庐山市通江达海水运通道，推动当地环保石材加工产业园发展，整合岸线资源，降低物流运输成本，带动水运行业产业发展具有十分重要的意义。

5月17日，上游新闻记者从江西港口集团了解到，针对上述通报，该集团董事长已召开会议，研究部署相关工作。

为何没有避开鱼类繁殖期？吹填成的陆地有没有恢复原样？小江豚游出油污区没有？5月17日下午，上游新闻记者与九江港星子港区沙山作业区综合码头施工负责人进行了对话。

上游新闻：你知不知道施工要避开鱼类繁殖期？

负责人：知道。

上游新闻：知道为啥不避开？

负责人：当时码头港池疏浚工程正在施工，批复的工程进度是2023年12月至2024年4月。今年3月准备施工前也向行业部门打了报告，得到的批复是对鱼类影响小，就同意了继续施工。

上游新闻：那可不可以理解为：为了赶进度，明知要避开而不避开？ 

负责人：不是这样。也可以这样理解。

上游新闻：岸边水域被吹填成陆地的原因？

负责人：施工要筑岛，在岛上搭施工平台，筑岛要挖沙，沙挖出后堆在一边，就有了陆地。3月督查组指出问题后，我们立即整改了，现在已恢复成原样了。

上游新闻：疏浚船只为什么会漏油？

负责人：是我们花钱雇来的施工船只。当时它坏了，正在检修，检修时漏了一公斤的油，游散开了，小江豚刚好游到油污里去了。

上游新闻：油污怎么处理的？小江豚游走了吗？

负责人：3月24号下午，督查组指出问题后我们就整改了。把油污拦起来了，然后用吸油船把油污吸走了。在处理之前，庐山市农业农村部门已经把小江豚驱离出油污区了。江豚游出去的时候是活的。

上游新闻：码头运营没有？

负责人：还没有，正在等待验收。

上游新闻记者 苏笃

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