5月16日，在江苏海事部门20艘海巡艇接替护航下，2艘超大型新造船从长江泰州港编队出江，开启试航。本次编队总长约2.5公里，为长江当前新造船舶出江试航编队规模之最。

于波/摄

据悉，试航编队由2艘超大型新造试航船和海巡艇、拖轮、警戒艇组成，其中新造试航船“新时代聚力10”轮为13000TEU集装箱船，总长335米，型宽51米，水面以上最大高度57.8米；“新时代聚力12”轮为21万吨LNG双燃料动力纽卡斯尔型散货船，总长299.95米、型宽50米、型深25.2米，水面以上最大高度53米。

“本次编队作业我们2艘新造船之间至少要保留1公里的安全距离，加上船舶的自身长度和海巡艇、警戒艇的安全航距，编队作业的长度和难度双双刷新长江通航纪录。”江苏新时代造船有限公司总经理助理杜江说。

相较以往的试航作业，此次编队作业耗时长，沿途港区、河口众多，码头、桥梁、汽渡线、锚地、停泊区分布广泛，船舶密度大、通航环境复杂，航行过程中存在较大安全风险。

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“为缩短新造船舶出江试航周期，节约企业成本，我们将2艘超大型船舶采用‘编队’方式维护出江，编队操纵受限，编队长度前所未有，给我们的维护保障也带来了新的挑战。”泰州海事局指挥中心副主任陶伟介绍，为确保编队离泊及长江江苏段航行期间安全，海事部门成立交通组织工作领导小组，提前评估试航风险、科学制定维护方案，5地海事部门全程开辟水上“绿波带”，累计出动海巡艇20艘，执法人员42人、拖轮8艘、警戒艇3艘、无人机2架。

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据悉，2024年一季度，泰州市造船完工量35艘323.91万载重吨，较2023年同期增长23.06%，完工量分别占全省、全国、全球的比重为52.34%、26.22%和14.08%；新接订单60艘521.8万载重吨，较2023年同期增长317.44%，新接订单分别占全省、全国、全球的比重为49.82%、21.62%和15%；手持订单367艘3301.18万载重吨，较2023年同期增长40.63%，手持订单分别占全省、全国、全球的比重为47.37%、21.41%和12.13%。各项数据同比增长显著，持续领跑全国。

原标题：2.5公里！江苏刷新长江新造船舶编队长度新纪录

编辑：胡苏    责编：周希    审核：肖玲