5月28日，由中铁开发投资集团有限公司参与投资、中铁六局太原公司承建的重庆武隆至两江新区高速公路（平桥至大顺段）项目（简称“武两高速项目”）下柏树湾大桥T型刚构全幅提前计划工期合龙，大桥预计10月底完成架梁，项目预计2026年建成通车。

当日，在下柏树湾大桥施工现场，工人们正在紧张有序地作业。“下柏树湾大桥全长701米，地处剥蚀丘陵槽谷地貌区。该桥上跨马龙路（马武到龙潭）、渝建路、龙潭河，相对高差达82米，地形起伏较大，交通不便，施工难度大。”中铁六局武两高速项目部2标现场施工负责人张杰说，该桥最高墩达78米，为保证高墩施工安全，项目部加强标高及线性控制，引进高标准桥梁滚笼机、液压自动爬模体系等工艺工装，以4.5米为施工单元设置四层全封闭作业平台，配备装配式梯笼、可拆装钢筋绑扎台架，充分发挥工装工艺的最大效用，降低高墩施工安全风险。

针对高空混凝土浇筑难题，项目部采用地泵车、泵管将混凝土运输至浇筑区域，派遣专人每2小时进行一次坍落度检测，检测合格后采用挂篮悬臂浇筑分层、斜向推进，保证混凝土质量及稳定性。

施工过程中，项目全面推行“生命线”措施，针对桥梁墩柱、柱系梁、盖梁、垫石作业等不易设置作业平台的施工工序，采用“钢丝绳+型钢”“安全绳+安全带”的双重保护措施，有效避免高空坠落，确保作业人员安全。大桥主体施工中，项目部在挂篮下方道路区域增设防护门架以阻拦高空坠物，同时在挂篮底部设置兜底，有效保护下方道路路面及来往行人车辆安全，避免施工干扰，加快施工进度。

“今日大桥右幅顺利合龙，是继今年4月左幅合龙后完成的又一重要节点。至此，下柏树湾大桥全幅合龙，这也是武两高速全线合龙的首座大桥。”张杰说，为后续桥面系施工奠定坚实基础，下一步，将进行预制梁铺架施工，预计10月底完成架梁。

据中铁开发投资集团有限公司介绍，武两高速公路全长约37.18公里，设计速度100公里/小时，采用双向四车道。该项目预计2026年建成通车，届时从武隆到中心城区的车程可缩短至1小时。将优化重庆市高速公路网络结构，促进武隆平桥、凤来工业园承接产业转移，加强武隆、南川、涪陵三地经济联动，带动沿线区域经济社会高质量发展。

上游新闻记者 黎静 视频编辑 王善昆

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