“上山水温爆表，下山脚杆打闪！”

近日，号称“东方阿尔卑斯山道”的宁杠路成功出圈，该山路坐落于重庆市巫溪县大官山，全程13.1公里，106个弯道，平均坡度13.5度，凭借其山高路险的天然优势在驾驶爱好者群体中引发热议。长安紧跟热度，随即官宣要“勇敢一次”，携第二代UNI-V和第二代UNI-V智电iDD挑战这条“魔鬼山路”。

动力强底盘好，堪称“弯道手术刀”

挑战当天，由长安第二代UNI-V智电iDD率先出站，从山脚出发，历经13.1公里急弯陡坡后抵达山顶，动力与操控完美结合，大秀了一把运动硬实力。得益于新蓝鲸动力平台加持，第二代UNI-V智电iDD拥有全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术，实现了全域高效运行，最大功率158kW，330N·m最大扭矩，零百加速也仅为6.9秒，在上山过程中能感觉到强烈的推背感。

人车合一，纵享极致出弯乐趣。长安第二代UNI-V智电iDD全系标配DTV动态扭矩矢量控制，实现智能分配左右轮扭矩、内外侧车轮的驱动力，按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹，转弯时拥有更加出色的操控稳定性和行驶质感。在接近180°的急转弯时，可配合指向性更优的双D型运动方向盘，以14:1大转向角传动比，只需打一次方向盘，就能获得更为精准的反馈，攻弯时拥有更为准确的操控预判和信心，轻松拿捏“魔鬼山路”。

制动安全有保障，三项指标达优秀水准

混动唱罢油车登场，下山路段的接力棒交到长安第二代UNI-V手中，其不仅要面临超10公里的连续长下坡路段考验，还得接受中国汽研团队的专业测试。中国汽研驾乘性能测评主官表示：“中国汽研联合国内主机厂、知名高校等22家参编单位共同编制了山路长下坡制动性能测试标准，并已于中国汽车工业协会权威发布。”第二代长安UNI-V究竟能不能抗住如此严厉的考核？

此次测试采用D档滑行下山（速度不超过45km/h）以及D档快速下山（模拟用户实际使用工况）两种试验工况对车辆制动性能进行反复检验，通过制动盘温度以及踏板行程变化等指标，判断在高环境温度下车辆在经过连续106个弯道的长下坡之后制动性能是否过关。历经整个下午的测试，长安第二代UNI-V的制动数据终于出炉：刹车温度测试391度；制动踏板冷热态行程变化7.4毫米；50km/h—0km/h冷热态制动距离差距较小。

将客观数据翻译成通俗语言即：制动系统散热不错，抗热衰退性能较好，三项指标均已达到优秀标准。值得一提的是，第二代长安UNI-V是国内首个通过该项测试的车型，制动安全不玩虚的！

上山下坡都能HOLD住，长安双车的优秀表现也让我们有理由相信，第二代UNI-V智电iDD与第二代UNI-V，将会变成更多轿跑用户的第一选择，从而成为今年中国品牌轿跑阵营的“领跑选手”！（资讯）

上游新闻 李子恒

编辑：郑伟    责编：吴键     审核：赵蕾