6月15日10时18分许，随着首孔长32米、重达约700吨的箱梁稳稳落在渝万高铁新屋村双线大桥万州桥台与1号桥墩之间，标志着渝万高铁箱梁架设施工正式启动，为线路建设进程再添新篇章。

中铁三局渝万3标项目承担了渝万高铁3标范围约36公里，施工内容包含隧道6座，桥梁31座，以及499孔箱梁的预制架设任务。在全线首次投用铁路悬臂造桥机和全线第一座智能化小型预制件厂加工生产线，建设全线第一座智慧化梁场，全力打造施工设备自动化、作业工序标准化、管理手段信息化于一体的绿色铁路工程，全程实现智能化生产。

据渝万高铁中铁三局项目部总工高龙龙介绍，为确保架桥机首架成功，项目部针对箱梁架设中的运输、吊装等各个重要工序，提前制定了科学详细的施工方案，技术人员提前做好提运架设备静动载试验、工况模拟以及安全质量培训交底工作。

渝万高铁线路起自重庆东站，途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站。正线全长251公里，设计时速350公里。建成通车后，渝东北地区将与已通车的郑渝高铁形成时速350公里高铁双通道，这对便捷沿线居民出行、推动三峡旅游资源开发具有重要意义。

 上游新闻记者 黎静

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