“直升机来了！”6月20日15点11分，在双流国际机场6号机坪，细雨纷纷，从翘首以待的人群中发出了惊呼声。顺丰西部航空货运枢纽在建大楼右后方，一个小黑点快速向前移动，黑点以秒为单位越来越大，马达的轰鸣声也越来越响。

近了，一辆橙白相间的直升机稳稳降落在停机坪。这架直升机是意大利产的阿古斯塔AW109（机号：B-707F），它在执行成都市城市低空载人出行验证飞行航线的试飞任务。 

当天，成都开启两条城市低空载人出行验证飞行航线，均取得圆满成功。

乘风而来

飞机落地时风雨渐小

6月20日，成都开启两条城市低空载人出行验证飞行航线。

第一条航线，9点35分阿古斯塔AW109型直升机从洛带通用机场起飞，9点46分抵达位于成都高新区的中国-欧洲中心46楼停机坪。10分钟后，飞机再次起飞，飞往青城山。10点42分，到达青城山起降点，然后返回洛带通用机场。

第二条航线，原计划下午一点从洛带机场起飞，经天府机场，到双流机场，最后回到洛带机场。中午，突然，天色阴沉，空中飘起了小雨。在双流机场外的一片草地，一群摄友早已架好了长枪短炮，他们要见证这个历史时刻。大家都在担心，这场雨，是否会影响今天的“试飞”？机场内，几十位保障人员也早早地来到了停机坪50米开外的地方，严阵以待。

前方的信息不断传来，飞机将晚点抵达。下午3点11分，大家翘首以盼的直升机身影终于出现在了双流机场的上空。马达声，也变得悦耳起来。飞机越来越近，停靠在了停机坪上，螺旋桨转动得越来越慢，直至停止。令大家感到惊奇的是，此时，风小了，雨也小了。

打开飞机舱门，机长雷文天走下来，脚踩大地，宣告这一段飞行的测试成功。

90后首飞机长

安全飞行5000小时以上

执飞的机长雷文天来自沃飞长空，个头不高，脸蛋红扑扑的。

“直升机要在40多层楼高的楼顶上起降，技术不过硬的根本不放心让其去执行任务。”四川驼峰通用航空有限公司董事长车天发告诉记者，为了迎接这次全国瞩目的首飞，公司在所有飞行员中精挑细选，最终选中了安全飞行5000小时以上的90后机长雷文天。他补充道，“他在直升机行业中技术一流，身份和职务也很多，是地面教员，还是考试员和检查员等。”

在双流国际机场，雷文天接受了记者采访。他告诉记者，考虑到要最大程度减小对于其他运输航班的影响，今天设置的飞行高度大概100米左右。“从天府机场飞过来，非常方便快捷，整个飞行过程也很平稳，在途中我们欣赏到了成都沿线的景色，很漂亮。”对于这场试飞，他对结果相当满意。

据媒体报道，首飞配置的双机长，副驾驶是谢华杰，他曾是北京冬奥会保障机组成员。

为了保障这次试飞，双流机场也做了充足的准备。双流机场运控中心指挥室主管助理刘付贵介绍，前期，双流机场经过多次的实地勘测和演练，制定了周密的运行保障方案，确保顺利执行首飞任务。“针对下雨天气，我们也做了预判，这点风雨并不影响我们飞机的正常飞行和我们正常保障。”刘付贵抹了抹眼镜上的雨滴，笑着说，这点风雨更抵挡不住我们发展低空经济的热情。

沃飞长空产品总监屠强

低空经济让双流机场到IFS只需10几分钟

低空经济是指在3000米以下空域内，以有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射多领域的综合性经济形态。今年以来，已有北京、南京、安徽、深圳、苏州、沈阳、太仓、武汉、天津、山东、长沙、漳州等十余个省市，发布了围绕低空经济相关的行动方案或相关征求意见稿。本月，我省出台的《四川省人民政府办公厅关于促进低空经济发展的指导意见》提到，四川省级财政安排2亿元资金专项支持低空经济发展。

此次验证飞行的成功，不仅为成都低空交通的发展奠定了坚实基础，也为未来城市低空出行提供了可行性方案。

6月20日，坐上首飞直升机的四川沃飞长空科技发展有限公司产品总监屠强肩负了两个使命，一是体验产品，二是拍摄照片。落地双流机场后，他告诉双流融媒体中心记者，这一趟试飞的感觉非常棒。“直升机进入双流机场很罕见。”屠强说，他们一直想让低空飞行器进入到民航机场飞行区的场景，会让人们飞行更经济、更舒适更环保，这一次也了却了一番心愿。他认为，这次试飞，也是他所在公司为未来构建低空立体交通体系，或者低空经济的大规模发展进行验证打下了基础。

他举例，比如从北京到成都两个小时，坐航班来，原来进城可能要堵个半个小时、一个小时，未来只需十几分钟。

原标题：成都低空载人飞行通过“大考”！独家对话机长雷文天：非常方便快捷！

编辑：张沛    责编：周希     审核：肖玲