6月20日上午，随着一声炮响，城开高速北屏互通至陕渝省界段重点控制性工程——大巴山特长隧道重庆段双洞均已突破4000米大关，进入最后冲刺阶段，预计2025年下半年完工。

大巴山特长隧道全长13.6km（重庆境内段5.4km），是目前重庆在建高速最长隧道，隧道最大埋深1114m，穿过断层破碎带、含瓦斯地层、岩溶等特殊地质地段，存在突水、突泥、岩爆等安全风险。对施工管理、安全管控和环保要求极高。面对复杂地质条件，建设者们迎难而上，精进工法技艺，坚持“机械化换人、自动化减人、智慧化管人、信息化提效”的原则，全面推行以多臂凿岩台车为主的机械化施工，以创新举措推动高质量建设，为大巴山特长隧道早日贯通提供坚实的技术与管理保障。

据了解，目前大巴山特长隧道左洞已掘进累计达4380米，剩余1000米，至此大巴山特长隧道施工取得了阶段性胜利，进入最后冲刺阶段，预计2025年下半年完工。

城开高速是银百高速的重要段落，属重庆市“四环二十二射六十联线”高速公路规划的第十射。城开高速公路北屏互通至陕渝省界段与陕西同步建成通车后，将为重庆新增一条北上通道，实现银川至百色高速公路(G69）全线贯通。

上游新闻记者 黎静 实习生 张语桐

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