江苏省苏州市吴江区地处长三角生态绿色一体化发展示范区的核心区域，G318、G524、S230等国省干道均汇集于此，日均车流量超150万。近年来，苏州市吴江区公安局交警大队双管齐下，从“治理”到“智理”，打通国省干道交通安全脉络，为进一步提升吴江区国省干道通行效率，保障农村地区道路交通安全。

货车靠右 为安全出行添保障

“在我印象中，230省道货车很多，以前经常堵车。没想到这次出来玩走这条路，一路上货车都和高速公路上一样靠右行驶，小车靠左行驶，一点都不堵。”5月3日，正在230省道旁的苏州湾体育公园露营的张先生这样说。

张先生的良好体验，正是得益于吴江交警在国省干道安全通行方面的有益探索。2023年3月，吴江交警以基础设施标准化、示范公路现代化、秩序管控智能化、科技应用合理化为建设目标，经分段试点、分步推广货车靠右各项措施，目前已实现境内国省道货车靠右全覆盖，总里程达330公里（双向）。

今年4月，与路网检测设备配套的19块交通信息动态显示屏同步上线，提醒过境货车靠右行驶。此外，吴江交警还定期组织民警深入辖区货运企业，督促加强货车司机交通安全教育，确保货车靠右举措行稳致远。今年以来，吴江国省道交通事故起数同比下降18.8%。

一点一策 老资源焕发新活力

清晰的标线、亮眼的停车地标，不少驾驶人发现，S230省道吴江段多了一些超长停车位。这是吴江交警利用废弃公交站台改造的“候鸟港湾”停车位，为货车提供临时休息点。这样的停车位，在吴江段共有14个。“那天正好是夜里，开的时间也比较久了，幸好在有这个停车位，让我及时得到了休息，缓解了驾驶疲劳。”货车驾驶人徐师傅对这个停车位赞不绝口。

S230是吴江境内的交通要道，除了过境货车司机经常与它打交道，本地的市民们也绕不开它。市民小刘每天上下班都要经过S230亨通大道路口，去年年底，他发现路口变了，中间的中分带没了，边上多了一条左转车道。“我每天都从这里转弯去公司，以前走这个路口真是要提起十二分精神。如今改造后，等红绿灯的时间明显变少了，路口货车也更规范了，我开车也没那么紧张了。”据统计，路口“变身”后，月均事故发生量下降72.7%，路口通行效率提升10.8%。

2023年来，吴江交警启动重点路口精细化改造工程，以国省道为重点，深入摸排可渠化改造、精细化提升路口25处，综合破除中分带绿化、增设车道、调整渠化、完善路口机非分隔设施等手段，“一点一策”制定并落地整改举措，让老资源焕发新活力。

数智其赢 提升交管新质战斗力

“那天我自己都不知道车上的轮胎掉了，还是交警打电话给我，我才发现。”货车驾驶人孙先生在3月底的一天开着货车送货，突然接到吴江交警的电话，他急忙返回S230省道吴江大道段的路口，果然，路边放着他掉落的轮胎。

那交警是怎么发现的呢？据吴江区公安局交警大队交通指挥中心主任庄斌介绍，当天晚上8点26分，孙先生的货车经过S230省道吴江大道时轮胎散落，智慧交通智能认知系统立即自动感知并将信息实时推送给执勤民警，晚8点32分，民警就到达现场整理遗撒物。经过调查，晚8点36分，民警联系上了轮胎主人孙先生。整个处置流程仅用时10分钟。

除了能智能感知道路情况，平台还会分析各路段的交通违法情况。“近期系统甄别到S230附近某小学路段，接送学生的家长骑电动自行车未戴头盔现象频发，我们就立即安排警力走进校园有针对性的开展安全教育，及时纠正交通违法行为。”庄斌介绍。

截至目前，吴江公安先后在4条国省道路上布设反向相机213台、补光灯639台、雷达58个、诱导大屏6块、微诱导屏19块、哨兵系统41套、广播设备20台，研发各类识别模型，打造智慧交管的“数据底座”，不断提升公安交管新质战斗力。

文/苏景汇 陈仁杰 周屠叶

编辑：胡苏    责编：周希     审核：肖玲