7月9日，中国汽研介绍，中国汽研正式发布中国体征人体数字模型AC－HUMs 50th男性模型，这一模型为国内首创，也更符合中国人的体征。

针对国人乘车安全的“量身定制”

假人是汽车碰撞试验最主要的辅助设备。

以往的汽车安全测试基本采用欧美公司开发的物理假人。这些假人采用简单的机械结构来代表人体，与真实人体的响应存在差异。而基于欧美人体特征开发的假人更无法真实反映中国人群在事故中所受的伤害。

物理假人。中国汽研供图

据介绍，本次发布的中国体征50th男性人体模型由中国汽研联合国内顶尖高校及医疗院所开发完成。这一模型具备完整的人体解剖学结构，包含皮肤、肌肉、骨骼、器官等，且完全基于中国人体数据开发，能够代表中国人群。打破了欧美体征人体模型在该领域的垄断局面。

“这使得以后采用我们模型进行的汽车安全虚拟测评能够实现面向中国人的安全保护，让中国的安全测评保护中国人。”中国汽研事业部安全测评体系研究工程师张辉达介绍，此前，由于人体模型缺乏具体的可实现的应用场景，国内人体模型开发一直处在学术研究阶段。

张辉达说，我们使用这款人体模型来替代数字假人，使得C－IASI（中国保险汽车安全指数）能够真正面向中国道路交通场景进行测试评价。同样，车企利用新的仿真工具进行新车安全性能开发，进一步提升新车安全性能，特别是对中国人的安全保护。

一个假人模型售价可达数百万元

事实上，在汽车碰撞测试中，最“耗”的不是车，就是假人模型。

一个巨大的“摆锤”向一个假人胸部狠狠地击打过去，瞬间假人后仰……前不久，在重庆车检院的碰撞实验室内，正在进行的是正面碰撞对人体胸部的伤害测试。

“这个假人的价值在100万元左右。”重庆车检院相关负责人介绍，假人的骨架、关节等均按照人体仿生学设计，其身体的不同区域也都安装有传感器。它们代替真人，在一次次碰撞试验中感受各种力学特性，工作人员再通过其身上不同区域的传感器，对撞车事故中人体的伤害进行分析，以此对车型做进一步改进。

要获得更全面的安全性能数据，往往还要筹齐“男士”“女士”“儿童”，价值高的假人模型，价格500万元～1000万元。

一个假人模型为何卖那么贵？

因为，假人不仅拥有类真人的外形，同时还有复杂的肋骨、脊柱模拟肌肉甚至内脏等骨骼和器官，并且对材料的选择较为苛刻。假人的胸部、肩胛骨、桡骨选用的材料各不相同，零件繁多且制造精良，这些部位的研发费用就高达4万余美元。

假人一般会配备60—200个传感器。不同的假人模型还要模拟不同年龄、不同性别、不同身高体重的乘客，同时他们的体型、强度也都有所不同。

而目前，碰撞测试假人超七成来源于国外科技公司。

上游新闻记者 严薇 实习生 陈艺渲

编辑：杨虹    责编：蒋艳,张松涛     审核：冯飞