站在青岛海西湾港区岸边，看着巨型货轮在自家企业的两艘拖轮帮助下缓缓靠泊码头，青岛西港船舶有限公司的负责人迟先生的脸上露出了欣慰的笑容。

然而，在不久前，他还在为港口经营许可证办理犯愁。当时，青岛西港船舶有限公司花费6500万元，购置了两艘拖船，准备从事为船舶进出港、靠离码头提供拖带等业务，亟需办理港口经营许可证，否则拖船只能闲置，影响企业营收。

为此，区交通运输局港航服务中心安排政务审批服务专员，上门审核港口拖轮经营许可事项审批需提交的申请资料，提前排查可能会遇到的问题。审核中，发现企业经营管理制度和安全与防污染管理制度中，缺少防污染管理相关内容，而补充材料又涉及大量专业知识，一度让企业束手无策。

了解到企业难处后，区交通运输局港航服务中心立即协调两名港口航运领域的专家，对企业进行现场指导。专家现场踏勘周围作业环境，提出需补充完善船舶垃圾处理、加装燃润油防污染操作、机器处所防油污操作等规章制度，解决了企业的困惑，为早日投产赢得宝贵时间。

同时，由于迟先生需参加港口经营企业主要负责人和安全管理人员培训，势必影响审批进度。考虑到企业亟待投产的现实需求，区交通运输局港航服务中心根据《青岛市政务服务容缺受理制度》，决定采取“先审批、后培训”的方式，让迟先生可以先腾出时间办理港口经营许可，使得审批时间由按照传统流程需要的10余个工作日缩短至不到4个工作日。

“自投产以来，我们已为中国船舶集团青岛北海造船有限公司等企业提供拖拽靠泊保障业务，拖拽大型船舶20余艘，主机作业工时约20小时/周，业绩不断提升。我们将根据港口需求，向胶州湾各码头拓展业务，不断提升大型船舶拖带保障能力。”谈到企业未来发展，迟先生充满信心。

“下一步，我们将坚持特事特办、急事急办，打造‘审批环节最少、办事效率最高、运行成本最低’的港航政务服务环境，解决企业面临的发展难题，吸引更多港航及关联产业企业集聚新区。”区交通运输局港航服务中心港口科负责人王式锋表示。

(乔坦 吴奋)

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