编者按

7月15日至18日，党的二十届三中全会在北京召开。

《人民日报》头版今日推出评论员文章指出，坚持用改革开放这个重要法宝解决发展中的问题、应对前进道路上的风险挑战，才能打开事业发展新天地。

“三攻坚一盘活”改革突破，是破解制约重庆高质量发展堵点难点卡点必须跨越的重要关口，是激发现代化新重庆建设动力活力的关键举措，是推动习近平总书记殷殷嘱托落实落地的重大政治任务。

“三攻坚一盘活”的主战场是国资国企，“攻”出哪些突破，“盘”出什么活力？

上游新闻推出《“盘”出新活力》系列报道，通过一个个鲜活故事，呈现“三攻坚一盘活”改革取得的成效。

坐落在城市里的公交站场，不仅是社会车辆便捷的充电站，更是城市的大型“充电宝”，低谷储能，高峰释能，有效应对城市应急需求，促进电力循环利用，为节能减排提供坚实力量，这种创新的绿色节能方式，您是否已有所耳闻？

社会车辆正在公交站场充电

家住五里店的邹先生表示，自己是新能源车主，在家附近特别是高峰时间很难找到充电桩，而现在家楼下的公交站场就可以充电了，里面有40多个充电桩，更加方便自己充电与出行了。

重庆交通开投公交集团探索多元化发展新模式，缓解社会充电资源紧缺问题，与社会共享公交科技提升成果。今年6月底，重庆公交集团在中心城区建设管理81个公交充电站，错时为广大网约车、物流车、私家车等各类新能源车辆开放。同时，在保证公交服务前提下，充分利用资源，日均为社会车辆提供充电服务5000车次。

“双碳目标下，公共交通成为控制碳排放的重要领域”。以“光储充放”新能源微网为代表的“绿电”与新能源汽车一同被视为推动公交领域从“低碳”向“零碳”发展的重要措施，正在从设计规划走向示范运营落地。

交通开投集团践行绿色发展理念，推动“光储充放检”协同创新示范，致力于公交站场“低碳、智慧、智能”建设。其中，位于江北区的福佑路公交充电站，是一座集光伏站、储能站、电动汽车V2G充放电站为一体的绿色智慧出行示范性站场，构建了业内领先的四维一体式微电网系统。

重庆公交光储充放能源管理综合示范站

据了解，该示范站由微网能源管理系统、83.7kWp车棚光伏、100kWh储能电池、8个V2G充放电一体化充电桩、21个常规充电桩构成，可年发绿电近10万度。在日照强度满足的前提下，光伏板的功率数可达到40千瓦，也就是一个小时可以充40度电。以一台200度电的公交车为例，两块光伏板一起充电，两个半小时即能充满。

不仅电量足充电快，该项目还创新采用V2G技术，可利用场站公交车及具备充放功能的小客车充当“充电宝”，在光伏发电高峰或电网低谷时充电，在电价高峰或电网负荷较高时，通过微网箱变系统智能调配放电给其他新能源车辆使用，有效降低了车辆的用电成本。

2023年7月，在福佑路站内进行了全国首次公交车辆V2G集中放电和反向上网展示，8台公交车辆同时放电功率达到400kW以上，对降低电力负荷曲线明显，车辆和电网技术环节得到了有效验证。该展示的成功，一方面实现示范性应用，同时也逐步开展探索公交领域“藏电于车”“停车售电”虚拟电厂等新模式。

“整套系统可通过谷充峰放，进行峰谷套利；可平滑新能源发电，提高其消纳效率；还可降低整体用电成本，提升经济效益和环保水平的多个效能集合。”驿满新能源公司负责人介绍。

预计2025年底，重庆公交集团将建设23个公交V2G示范站，V2G充电终端51个。并在安全管控方面，“光储充放检”示范站构建起“平台技术+管控体系+应急处置”三重安全防护管理体系，实现充电AI预警及主动分级防护。

接下来，交通开投集团将利用系统场站资源，牵头打造中心城区公共交通领域新能源管理一张网，建设200座以快充+超充+V2G为基础的“充电网”、100兆瓦光伏“发电网”、60兆瓦时“储能网”以及新能源综合服务平台，以实现交通开投集团系统新能源产业规模化发展、存量资产盘活、节约用电成本的目标。

上游新闻记者 付迪西

编辑：母晓婧    责编：吴忠兰     审核：冯飞