第1眼-重庆广电消息，7月19号，第1眼新闻记者从重庆机场集团扩建指挥部获悉，江北国际机场T3A至T3B旅客捷运系统（俗称“小火车”）的一批车辆完成装配，顺利吊装至重庆长客轨道车辆厂试车线，正式进入调试阶段。

记者在现场看到，捷运系统轨道车辆比一般的单轨车辆长一些，车门也有所增加，这将方便乘客乘坐和上下。值得一提的是，车内扶手按照三峡博物馆战国玉的形状打造，车窗则可以即时播报机场航班信息。

据介绍，江北机场旅客捷运系统采用定制型跨座式单轨车辆，车辆总高度由5300mm优化至4715mm，相比传统单轨车辆总高下降约585mm，使跨座式单轨系统完全满足隧道内径5.9米的标准盾构要求。

车辆采用了无人驾驶、自动重联、灵活编组、独立牵引动力、车载控制及车载信号网络融合、通讯及控制三网融合等业内前沿技术，单车载客量为112人/辆（站席标准3人/m²）。相较于APM等车辆制式，跨座式单轨车辆具有载客能力更大、平稳性更好、舒适度更高、本地产业支撑更强等优势。

此外，车厢数量可根据航班数量灵活调整，没有设计成1长节固定的车厢数量，而是根据旅客数量实时调整，当天运行两节车厢还是三节车厢，捷运系统都会根据旅客数量去做一个自动适配。

捷运系统车辆将采用定制外观设计方案，呈现重庆异彩纷呈的城市魅力，设计方案的造型色彩运用极简主义创意，从立体的角度分别向空港旅客展现人与自然、人与城市、人与文化的相依相伴、互为你我。车辆采用实时播报信息的OLED智慧窗，LED智能氛围照明，让乘客感受无微不至的人性化服务。车辆端部设置9个固定座椅位和2个折叠座椅位，整个客室的中部为乘客提供了宽敞、通透的站立及随身行李放置空间，同时保证了乘客在客室内通过的流畅性。

据悉，旅客捷运系统全线配置车辆16台，捷运系统目前正进行轨道施工，预计今年9月实现全线轨道梁贯通，有望10月份，进行车辆正线调试。该系统将采用无人驾驶等尖端技术，这也是全国民航业首次把跨座式单轨车辆，应用于机场捷运系统。

明年江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程投用后，捷运系度可以根据航班实时情况和旅客流量能够自动编组，使旅客在T3A和T3B航站楼间穿梭，只需要约2分钟时间。

原标题："小火车"正式亮相！T3A↔T3B只需2分钟

编辑：饶治美    责编：吴忠兰     审核：冯飞