连日来，重庆持续高温。重庆东站实行错峰施工，在保障工人夏季施工安全的同时，确保工程稳步推进。7月24日，在中铁建工集团重庆东站项目施工现场，600余名工人坚守岗位。

当前，项目地铁、国铁站房主体结构、站房区域钢结构屋盖已完成，金属屋面进入收尾阶段，已全面进入装饰装修和机电安装作业工作。

重庆东站是目前全国在建、重庆新建最大的“四网”融合综合交通枢纽。

重庆东站作为国家“八纵八横”高铁规划的京昆、包海、兰广、沿江、厦渝等五条主通道的交汇点，将引入七条高速铁路（渝湘、渝昆、渝西、渝郑、成渝、渝贵，渝宜），两条普速铁路（渝怀、枢纽东环线）和四条城市轨道交通线路（6号线东站线、27号线、8号线、24号线），其站城一体化发展已作为全国交通强国建设试点，对重庆市提速构建“米”字型高铁网和国家综合性铁路枢纽，加快建设西部陆海新通道和交通强国示范区具有重大战略意义。

重庆东站按照三个车场横列式布置，自西向东布置渝湘场、渝万场、东环场，总规模为15台29线，其中渝湘场5台9线，渝万场6台12线，东环场4台8线。

重庆东站配套有完善的动车所及客整所，实现高铁动车及普速车隔夜存放和日常检修的功能，满足东站开行大量始发终到列车的需求。

重庆东站计划于2025年与渝湘高铁重庆至黔江段同步建成使用。所有线路通车后，届时，将从重庆东站出发，可实现1小时到达万州、黔江、成都、贵阳，3小时到达武汉、昆明、长沙，6小时到达北京、上海、广州。

上游新闻记者 陈竹 通讯员 郭旭

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