近日，杭州一写字楼保安要求外卖骑手下跪，多名骑手现场聚集，引发广泛关注。据杭州警方最新通报称，涉事骑手在送餐过程中，不慎将园区栏杆踩歪被保安拦下，因担心延误其他订单遂下跪，后引发现场人员聚集。

从警方通报来看，外卖骑手踩坏东西，理应赔偿；但保安在对待外卖骑手时，处理方式也可以更柔性化一点。近年来，外卖骑手与保安之间的冲突时有发生。今年7月，湖北武汉光谷汇景小区，外卖骑手因为送餐快超时急着进小区，小区保安以“闯岗”为由用安保器材锁住了外卖骑手一只脚。更早前，杭州一小区被一些外卖骑手主动划入了“禁区”，骑手们宁愿“赔钱也不送”，原因是因为外卖骑手觉得小区物业不友好，在这小区送外卖费时费力。

一边是外卖骑手为了尽快送餐，一边是物业保安为了维护社区秩序。听起来，公说公有理婆说婆有理。细细一想，争论无法化解矛盾，解决问题需要相互之间多一些理解、少一些拉扯。先说物业。物业是小区或者社区的管理方，也是服务方，最重要的职能是服务业主，维护社区秩序。一些小区限制外卖骑手出入，各种方式为难骑手，看起来是为了业主安全，更大的考量恐怕还是为了自己免责，把负担全部担在了外卖小哥肩膀上，最终其实也损害了业主利益，令其无法获得高效的外卖服务。

但同时，横冲直撞、无视交规，不顾社区规则，部分外卖员的不文明行为，也让这个群体容易受到物业单位的针对。欲速则不达，外卖骑手在人多的地方慢一点，社区才能打开方便之门。安全与便捷对业主、物管和骑手来说同样重要，把单选题做成多选题，需要物业和外卖行业各自规范、优化服务。

据媒体报道，截至6月末，北京、上海、武汉等12个城市，促成72家物业公司和社区与相关平台达成合作，落地“骑手友好社区”，通过协商外卖骑手通行机制、划定专用停车区、设置小区地图等措施，逐步解决骑手进门难、停车难等问题。以此解决外卖骑手进小区时和保安物业的冲突矛盾，提高送餐效率，降低骑手违规概率。除了在服务上做加法，也可以在速度上做减法。近日，广州就要求，平台要按照最高速度25km/h守法行驶可完成配送任务的标准，设定配送时限、路线，进一步压实了平台责任，从源头上避免骑手“玩命”求快。

各方多一些换位思考，多一些相互理解，多想办法解决问题，大家都心平气和一点，这样的“惊天一跪”也会少很多。其实，我们并不愿总是看到危机出现时紧急公关、危机倒逼整改的结局，而是希望各方在相互理解的基础上，在配送效率、消费者感受、社区秩序、外卖骑手安全之中求得一个平衡点，这才是各方应有的姿态。

上游新闻评论员 康磊

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