西方将"新三样"贴上产能过剩标签，目的何在？

西方某些机构和媒体近期炒作，中国工业制造品，特别是以电动汽车、锂电池、光伏产品为代表的"新三样"，正以"极低价格像潮水般出口"，称"中国产能过剩可能威胁他国产业发展，冲击世界经济"。

在全球市场上，高性价比的中国产品备受青睐，人气颇高，呈现"供销两旺"的景象。兼具科技含量和绿色含量的"新三样"出口表现亮眼，代表着产业发展的新突破。西方鼓吹"中国产能过剩冲击世界"，明显与事实不符，打的是什么算盘？

"产能过剩"真相如何

中国输出的是合乎海外客户之需的先进产能，中国制造非但不过剩，还是紧俏货。

在世界经济复苏乏力、全球贸易整体低迷及外需持续疲弱的大背景下，2023年中国"新三样"合计出口1.06万亿元人民币，增长近30%，在稳步拓展国际市场的同时为中国外贸总体稳定作出突出贡献。

分析人士认为，"新三样"是中国产业政策顺应"应对气候变化"全球共识在制造业领域取得重要突破的结果，达到了降低成本、促进绿色发展的政策目标。相关产业技术突破也是在中国努力应对西方转嫁经济危机或对华制裁的过程中取得的，体现了中国市场规模大、韧性强等优势。

行业人士指出，从长远角度来看，在汽车产业向电动化转型的大趋势下，全球电动汽车需求将持续增长。相关领域即便存在阶段性产能过剩，也是超越国界的行业现象，且会逐步化解。

《南华早报》日前发表文章说，在对中国的攻击中，美国和欧盟将"产能过剩"定义为超过国内需求的生产能力，这是极其狭隘的定义。如果各国生产仅满足国内市场需求，就不会有跨境贸易。

文章举例说，美国农民生产的五分之一的产品销往中国，英特尔、超威半导体和英伟达大约20%的收入来自中国。德国汽车公司去年生产410万辆汽车，其中310万辆出口海外。

按照这种逻辑，这些西方出口的商品，是否都应归入"产能过剩"范畴？

西方造词居心何在

在抹黑中国方面，西方某些人擅长造新词、带节奏。"中国产能过剩威胁论"炮制出炉背后，无非是遏制中国产业升级发展，以不正当手段维护某些西方国家在全球产业链供应链中的既得利益，其实质是维护垄断地位，保护落后产能。

这不是西方首次以"产能过剩"为由抹黑乃至打压"中国制造"。2012年，欧盟委员会对中国光伏产品发起反倾销调查。欧盟原计划对中国光伏产品征收47.6%的关税。2013年7月，中国与欧盟就光伏贸易争端达成"友好"解决方案。

去年10月，欧委会开始对中国电动汽车进行反补贴调查。欧盟将根据调查结果决定是否对中国电动汽车征收惩罚性关税。尽管调查仍在进行中，欧盟日前已出台条例，要求海关开始登记自中国进口的电动汽车，登记为期9个月。在欧盟贸易救济调查程序中，海关进口登记措施是日后欧委会决定是否追溯征税的前提条件之一。