全国首座“六边形”立体交通枢纽综合体——苏州南站有重要进展啦！

10月9日，苏州南站外立面正式亮相，标志着车站建设取得重要进展，为苏州南站站房投入使用打下坚实基础。

苏州南站位于吴江汾湖高新区黎里镇，是沪苏湖高铁与通苏嘉甬高铁的“十”字交会共用枢纽站。

站房总建筑面积40000平方米，站场规模4台12线（其中沪苏湖高铁场2台6线；通苏嘉甬高铁场2台6线），采用全国独有的线下式+线侧式+高架式相结合的候车方式。

沪苏湖场旅客进出站采用“上进下出”流线模式，通苏嘉甬高铁场旅客进出站采用“下进下出”流线模式，车站设计旅客最高聚集人数3000人，水乡旅游线城际铁路、苏州地铁10号线采用合站方案引入苏州南站。

苏州南站枢纽综合体内部空间上下错落，地下二层为水乡旅游线城际铁路和轨交10号线站台层，地下一层为城市通廊层，地面层为枢纽停车场，地上二层为进站层，地上三层为沪苏湖高铁候车区，建成后将成为一座集高铁、城际铁路、城市地铁、水上客运、机动车停车场于一体的综合交通枢纽车站。

站房依托周边水网密布的地理区位，采用高低错落、起伏有致的不规则形态，联结形成独具江南特色的“六边形”站房，是目前国内站房建筑结构形式最多、最复杂的站房之一，也是全国首座“六边形”站房综合体。

（苏州南站效果图）

目前，苏州南站已进入装饰装修收尾阶段，站房建成开通后将填补苏州南部与周边城市没有高铁联系的空白，成为苏州南部门户，对于打开城市格局、便捷市民出行、推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

（苏州南站效果图）

新闻多一点

年底开通！苏州设两站！

沪苏湖高速铁路是连接上海、苏州、湖州等城市的快速铁路通道，起自上海虹桥站，途经苏州吴江，终至湖州市湖州站，路线全长约163公里，其中，苏州段设有苏州南、盛泽两个站点，设计时速为350公里，该条高铁预计将于今年年底通车运行。

盛泽站处于吴江南部中心位置，铁路建成运营后，从盛泽出发将实现30分钟到虹桥，50分钟到杭州，极大便利群众出行。

当前，盛泽站周边多条配套道路正在紧张施工。9月底，织云路北段（盛八线—祥云路）已完成第一层沥青的摊铺，实现了市政道路与盛泽站的连通，标志着盛泽高铁片区及周边配套工程建设进入新阶段。

沪苏湖高铁联调联试 跑出385公里最高试验时速

近日，沪苏湖高铁在前期逐级提速测试的基础上进行单列动车组最高测试速度等级提速试验，综合检测列车顺利跑出了385公里每小时的试验目标速度值，实现了联调联试阶段性目标。

沪苏湖高铁进入冲刺阶段，最高测速达385km/h，逐级提速测试分单列动车组逐级提速测试和重联动车组逐级提速试验两个阶段。

在单列动车组逐级提速测试阶段，安排综合检测列车在线路上逐步提升试验速度，直至按线路设计速度110%的速度标准进行最高测试速度运行试验。

沪苏湖高铁设计时速为350公里，按上述标准，单列动车组逐级提速试验的最高测试速度应达到385公里每小时。

根据计划安排，沪苏湖高铁单列动车组逐级提速试验还将持续开展，后续将进行重联动车组逐级提速试验、信号系统测试等，为全线拉通运行试验打下基础。

沪苏湖高铁建成运营后，将进一步完善区域路网布局，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，便利沿线人民群众出行，对于打造“轨道上的长三角”、促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

原标题：苏州南站，今天传来重要进展！

编辑：张沛    责编：周希     审核：肖玲