“装车准备进站，大家注意高度和距离……”10月31日17时，“疆电入渝”特高压工程渝北±800千伏换流站首台低端换流变压器顺利运抵换流站现场。

路转青山合，峰回白日曛。从古至今，入渝之路便是一条颇具艰险的旅程。这台“大块头”自9月25日从山东济南出发，途经7省市，水陆联运五次换装，跨越2900余公里，历时37天，抵达渝北换流站，完成了这次自东向西的千里奔赴。

渝北±800千伏换流站首台低端换流变压器顺利运抵现场。杨皓量摄

最大最重！

“心脏设备”顺利抵渝

渝北±800千伏换流站是西南地区首座受端换流站，总投资约60亿元，建成后每年可从新疆接受电量超360亿度，有效增强重庆电网保供能力。

大国工程，需要大国“利器”。作为渝北换流站最重要的设备之一，此次抵达的首台低端换流变压器长10.5米、宽4.5米、高4.7米，重达272吨，是该工程建设以来到站的最大最重的单台设备。

它与换流阀协同工作，可实现交流电与直流电之间的无缝转换，同时还负责调节电压、隔离故障、限制短路电流等多重任务，可为直流输电系统的稳定运行提供不竭的动力。

渝北换流站大件运输车在山路上行驶。杨皓量摄

国网重庆电力协同国网物资公司实时跟踪运输周期，督促运输单位完善运输方案，在工作群内形成日汇报机制，确保变压器安全高效按时就位。

“此台换流变压器顺利到达我们换流站，标志着‘疆电入渝’工程渝北换流站建设进入新的高峰期。”国网重庆建设分公司副总经理李自若介绍。渝北±800千伏换流站共计28台换流变压器，包括14台低端换流变压器和14台高端换流变压器，高端换流变压器更是重达285吨，28台换流变压器运输时间跨度超过半年。本次低端换流变压器顺利运抵，为渝北换流站明年6月双极低端投运打下坚实基础。

山重水复！

2900公里、37天精心运送

山一程，水一程。渝北换流站执行项目经理许永平介绍：“变压器在山东巨野港码头、镇江二重码头、重庆果园港码头换装三次，东平港公路、重庆永高路转运两次，换装转运次数多，陆上路况复杂，确实难度很大。”

渝北换流站大件运输船舶缓缓行驶于长江三峡。杨皓量 摄

项目副经理马耀宇说：“为了确保变压器在计划时间内到达渝北换流站，在水运途中，我们提前向水运部门申请，简化了通航审批流程，助力大件运输船舶行驶进入长江通航‘快车道’。”

他补充说，长江作为我国的黄金水道，水运的难点在于三峡大坝等重要航线要塞的过闸审批。由于航道运行船舶很多，在三峡大坝排队过闸短则三五天，长则十来天，简化流程后，仅一天便通过了三峡大坝。

10月23日，大件运输船舶抵达重庆果园港并完成吊装装车。经过各类手续审批和运输准备工作，10月29日，变压器运输开始挑战此次“旅行”的最后60公里。

陆上承运单位相关负责人介绍：“在果园港到渝北换流站，途中经过21座桥梁、3处隧道，其中最难的是最后6公里，道路最大纵坡比达到10%，运输难度极大。”

在果园港大件码头吊装换流变压器。林熙熙摄

弯急路陡，那就拓宽缓坡！对不便于通行的弯道、窄路、限高等复杂路况，早在9月，便预先实施试吊装与模拟运输，通过模拟验证完成对沿途的障碍物升高或迁移处理100余项调整改造工作，加固升级了沿线1座桥梁，拓宽33处弯道。

最后60公里冲刺，多个单位先后投入130余人保驾护航……10月31日，渝北换流站首台低端换流变压器顺利进站，这比计划到站时间大幅提前。

上游新闻记者 陈英 通讯员 林熙熙 杨皓量

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