11月29日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，发布《新时代的中国农村公路发展》白皮书。上游新闻记者从发布会现场了解到，十年来，中央累计在农村公路领域投入车辆购置税资金7461亿元，重点用于贫困地区，全国累计完成农村公路固定资产投资4.3万亿元，逐步构建了以公共财政投入为主、多种渠道辅助的农村公路发展资金保障格局。

交通运输部副部长李扬。     图片来源/国新网

交通运输部副部长李扬介绍，十年来我国推动农村公路建设，主要做法有八个方面： 

一是重视加强组织领导。交通运输部成立了服务乡村振兴战略推进“四好农村路”建设领导小组，将“四好农村路”建设纳入交通运输更贴近民生实事来推动落实，自2015年起，连续10年召开了全国性的“四好农村路”会议，持续推进农村公路高质量发展。

二是完善政策制度。从国家层面，我国先后印发了《关于推动“四好农村路”高质量发展的指导意见》等一系列具有指导意义的政策性文件，建立覆盖多领域的农村公路政策体系。全国有16个省（市、区）都出台了省级的农村公路条例等地方性法规，为农村公路的发展确立了良好的法律基础。

三是强化资金保障。十年来，中央累计在农村公路领域投入车辆购置税资金7461亿元，重点用于贫困地区，全国累计完成农村公路固定资产投资4.3万亿元，逐步构建了以公共财政投入为主、多种渠道辅助的农村公路发展资金保障格局。

四是完善标准体系。我国强调在农村公路的建设中要因地制宜，出台了《小交通量农村公路工程设计规范》《小交通量农村公路工程技术标准》《农村公路养护技术规范》等，为“四好农村路”的发展提供了良好的技术支撑。

五是深化改革创新。落实《国务院办公厅关于深化农村公路管理养护体制改革的意见》，目前各省省级层面出台的改革实施方案比例达到了100%。同时，遴选了167个管理养护体制改革试点单位进行改革探索，以形成可复制可推广的好的经验。

六是强化责任落实。夯实县级人民政府主体责任，构建起“党委领导、政府主导、部门协同、上下联动、运转高效”的“路长制”工作体系。

七是突出示范引领。利用“四好农村路”全国示范县创建、农村物流服务品牌推广、城乡交通一体化示范县创建，包括刚才提到的“最美农村路”“最美公路人”等，突出示范引领，以点带面推动农村公路发展水平提升。

最后一点经验和做法是，坚持融合发展。把“四好农村路”发展主动融入到农村地区的产业、物流、环境、特色经济的大生态体系中，推动客货邮融合发展。

“我到过中国的不少县村，看到很多农村路的运输通过客货邮融合发展，把当地的农特色产品通过网上销售，包括带货直播等方式推广出来，把农村公路的发展与运输和旅游、生态建设，包括经济发展，有效地融合在一起，有力促进了农民增收致富。我们大力发展‘农村公路+’模式，服务支撑乡村全面振兴，为乡村全面振兴发挥交通中国式现代化开路先锋的重要作用。”李扬说。

上游新闻记者 崔涛

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