日前，在扬州金陵船厂，世界上最先进的新一代环境友好型短海货物滚装船顺利交付。全球最大、世界先进、国内首制……“扬州造”船舶不断攀高逐新、加速出海,积极向着高端化、智能化、绿色化转型。

创新驱动，驶入市场新航道

高技术船舶和海工装备产业是扬州市重点发展的战略性新兴产业，近年来，扬州造船企业不断提高建造速度，加快订单交付，背后是久久为功进行创新突破，积淀出新优势，开拓出新市场。

中船澄西扬州公司坚持提高交船速度，是扬州市高技术船舶与海工装备产业培育和壮大新质生产力的生动体现。6月13日上午，在中船澄西扬州船舶有限公司，一艘88800吨散货船建造完成交付。这艘船是中船澄西扬州公司建造同系列船型的第二艘，相比于首制船建造周期压降了4.4%，较合同交付期提前了109天。

能够实现提前交付，缘于中船澄西扬州公司坚持工艺创新，不断实现技术突破：攻克总段阶段舵系精镗孔技术难题，实现了总段精镗孔及船台轴舵系拉线望光一次交验合格；化整为零引入机舱船台油漆跟踪补涂工艺，将机舱封舱关键工序节点从水下阶段前移至船台阶段；通过数字模拟安装，实现重型舱盖一次定位，大大缩短舱盖安装调试周期。

图源：扬州工信

通过提高建造效率，中船澄西扬州公司吸引船东不断抛来订单。截至目前，中船澄西扬州公司今年已交付新船6艘，正在同时建造10艘，目前在手订单68艘，订单交期已排至2029年。

“江都经济开发区将引导和鼓励造船企业，巩固和提升清洁能源船的建造能力和市场占有率，同时鼓励企业与科研院所加强科技攻关，研发新技术、开发新产品、拓展新业态。”江都经济开发区相关负责人介绍。

向“绿”而行，发力新能源赛道

近年来，扬州造船业紧紧围绕加快发展新质生产力，服务产业升级焕新、技术创新提升、绿色智能发展，抢抓世界绿色航运机遇，加快LNG、甲醇、氨等双燃料动力技术在船舶产品上的应用，布局绿色低碳船型，勇闯市场“无人区”。

研发和建造甲醇双燃料船是扬州中远海运重工抢抓绿色航运机遇的成功实践。去年底至今年初，扬州中远海运重工相继完工并交付了两艘纯电动江海直达集装箱船，开创了全球万吨级纯电动集装箱船的建造先河；其在建的16100TEU甲醇双燃料集装箱船系列船，是国内首批甲醇双燃料大型集装箱船，预计在2025年内实现国内首制，投入运营后较传统燃料船型可减少约8.9%碳排放。

图源：扬州工信微信公众号

围绕新能源发展赛道，近年来扬州中远海运重工通过联合设计、自主设计等创新举措，加快大容量电池、甲醇双燃料等动力技术在船舶的应用，布局绿色低碳船型，勇闯市场“无人区”。

此外，扬州中远海运重工在手订单中，还有两艘32.5万吨甲醇双燃料动力大型矿砂船。该船型首制船将于2026年四季度交付运营，届时将成为全球最早实际投入运营的大型甲醇双燃料动力矿砂船。

新赛道上，民营造船企业也在江海工程施工、水上加油、航运转运等细分市场上精耕细作。江苏润扬船业建造的新型智能环保清淤船“太湖之星1号”和脱水减容船“太湖之星2号”，助力新一轮太湖生态清淤施工。海润船业建造各类甲板船、开体泥驳船、油趸船等中小型专用船舶，支持国际航道疏浚、填海造陆。

聚“链”成势，推动船舶海工高质量发展

今年1-8月，扬州高技术船舶与海工装备产业链实现开票销售228亿元，增长41.5%，增幅位居各产业链之首，越来越多的“扬州造”巨轮正驶向全球。

高技术船舶与海工装备产业链，是扬州正着力攻坚突破的13条新兴产业链之一，在全省乃至全国产业链中扮演着重要角色。“自高技术船舶与海工装备产业链专班成立以来，我们紧紧围绕强链、补链、延链开展工作，让头部更强、把短板接长、把链条增粗。”产业链链长、扬州海事局局长说。

近年来，仪征市积极推进船舶配套产业园建设，12家企业正在形成集群之势，就近生产、销售，形成相互补充的局面。此外，江都区以2家央企和4家民营船厂为链主，也在谋划船舶配套产业园建设，带动产业集群化发展。

“通过鼓励链主企业、头部企业发挥引领作用，引导配套企业提高在产业链供应链关键环节、核心领域的配套能力，加快强链、固链、延链。”市工信局军民结合产业推进处处长介绍，未来扬州市将通过推动产业链融合发展、绿色化智能化发展，开展新能源船舶配套招引，加快产业工人培养合作，健全产业链发展要素，加快壮大新质生产力。

图源：扬州海事微信公众号

此外，扬州专门成立了产业链党委，由扬州中远海运重工执行董事、党委书记、总经理翟亚军担任书记，发挥其“头马”作用，实现“大厂带小厂”。组织船企与配套协作单位面对面，设计供需菜单，形成强强联合、强弱联合，推动优势配套绳缆、电缆企业与科研院所合作，加强科技攻关，做大做强，以出口为导向。

文/崔欣

资料来源：扬州工信微信公众号、扬州新闻、扬州日报、扬州发布

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