成渝地区双城经济圈建设的重点项目——新田港二期工程，如今已基本建成，正紧锣密鼓地进行收尾工作，预计明年将正式投运。12月27日下午，川渝媒体采访团走进工程建设现场，其工程的宏伟面貌已清晰可见。

万州新田港，作为万达开川渝统筹发展示范区协同打造川渝东出智慧物流港的重要载体之一，是融入“一带一路”和长江经济带建设的重点工程，以其优越的水域条件、便捷的多式联运、高效的运输时效和显著的辐射聚集效应，正逐步成为西部物流的新高地。作为重庆市推动“一带一路”和长江经济带发展的三大铁公水枢纽港之一，堪称成渝地区的东向出海大门。

港口按照“前港后园”的布局规划，岸线绵延5200米，静态投资约80亿元，规划了19个5000吨级泊位，年货物通过能力高达4000万吨，而新田园，则是万州经开区规划的粮油加工等临港产业聚集地，是重庆生产服务型国家物流枢纽的核心所在。

目前，新田港一期已投入运营，拥有5个多用途泊位，设计吞吐能力625万吨，集装箱吞吐能力45万标箱。同时，新田港铁路集疏运中心也已投入运营，年设计能力货运量达882万吨。

二期项目则由川渝六方携手共建，总投资超17亿元，新建了4个5000吨级散货泊位，码头最大设计装卸能力每小时可达4000吨，年吞吐能力超过1400万吨。二期的建成，不仅将大幅提升港口的集疏运能力，更将弥补一期以集装箱货运为主的不足，使港口功能更加完善。

三期则规划待建5个多散货泊位，后期结合临港产业需求适时启动建设。

川渝共建万州新田港，将充分发挥万州天然深水良港优势，畅通达州至万州港进入长江黄金水道出海通道，成为四川通江达海新口岸。

今年11月，川、渝、鄂、皖、苏的30多家港口、航运、物流企业相聚万州新田港，共同签署了新田港多式联运战略合作协议，建立起长江沿线港航物流企业间互利共赢的“朋友圈”。

同时，新田港作为西部地区物资集聚辐射的重要支点和关键节点，其作用也将得到进一步凸显。

上游新闻记者 陈瑜 万州新田港报道

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