编者按：

新年伊始，巳巳如意，开工大吉！活力山城已经迎接初升的阳光。

2月5日是蛇年春节后开工第一天，全市上下实干奋进、踔厉奋发，全力拼出“开门红”!

弘扬“坚韧、忠勇、开放、争先”激荡人心的精神，不断谱写中国式现代化重庆篇章，拥抱新时代、奋进新征程、建设新重庆！

“能开蛇年工作日的首班轨道列车，为新的一年开个好头，高兴！”今年36岁的谭钢是重庆轨道交通3号线列车司机，也是蛇年工作首日首班轨道列车的驾驶员之一。

2月5日凌晨4点，城市还沉浸在一片宁静之中，谭钢已经出门来到轨道集团童家院子基地，身着整洁的制服，按例开启出勤及检车过程。

“虽然6点半才是首班车，但其实工作4点多就开始了，单是出勤检车，就需要大概40多分钟。”谭钢在基地内，拿着检车明细表，围着号列车外围巡查，也在列车内细致检查座椅、仪表盘、驾驶手柄是否完好等等。

他深知，安全是轨道交通的生命线，容不得半点马虎。

凌晨5点，谭钢上车，正式开启驾驶模式。“为确保运营安全，首班车正式运营前，我们会开行不载客列车进入正线压道，确保运行区域的前夜施工检修作业万无一失，同时保证后续载客列车平稳安全运行。”谭钢介绍。

驾驶室内，谭钢嘴里不停念着几个词汇，一边手上比划动作，带着列车往前行驶。这套被称为“手指口呼”的操作技能，是轨道列车司机必须掌握的一项关键技能。谭钢说：“一趟车下来，这样的操作可能需要重复上百次。”他已经驾驶轨道交通3号线列车长达11年，每天驾车行驶220多公里，这些都是他的工作常态。

“轨道交通3号线是南北向的重要交通动脉，客流量大，对于驾驶员来说，如何应对各种突发情况是必修课。”谭钢说，平日里，他会投入更多精力去学习和掌握各种应急技能，以确保在列车出现故障等紧急情况时，能够迅速做出反应。“安全是客流量的首要保障。”谭钢在驾驶列车时，这份责任感也让他深感自豪。

谭钢告诉记者，驾驶3号线多年，他最大的感悟就是，从司机室视角去见证城市的发展和变迁。“每一次驾驶列车，都能让我感受到自己跟这座城市之间的联系在加深，在驾驶室里专注地做自己的事，这种状态也是我理想的职业状态。”

清晨6时30分左右，轨道交通3号线第一班列车正式运营，谭钢也接到了第一波乘客。谭钢说，希望新的一年里，能继续保持良好的工作状态，做好“螺丝钉”，继续见证更多城市发展，也希望自己在工作上的坚持能为儿子树立好的榜样。

上游新闻记者 谭旭 受访者供图

编辑：邓晞    责编：蒋艳,李奇     审核：阮鹏程