日前，凛冽寒潮突袭，气温骤降至零下20摄氏度，导致火车车皮内冻煤大面积板结，原本每班20人的清煤队伍已难以应对激增的作业量。面对这一紧急情况，固储党支部迅速启动应急机制，支部书记杨文盛带领党员突击队冲锋一线，与清车工协同作战，以“动”治“冻”打响保供攻坚战。

当空车皮驶入轻车线，打开煤口盖板的瞬间，眼前的景象令人倒吸一口冷气——经翻车机强力翻卸后，车厢四壁仍附着厚达数十厘米的冻煤层，其坚硬程度堪比混凝土，镐头砸落仅留白痕，铁锹铲动火星四溅。这种“钢铁与冰煤”的较量绝非易事：若清理不净，不仅造成每节车皮3-5吨的煤炭亏耗，更会因偏载引发铁路脱轨风险。党员们深知责任重大，兵分两路展开会战：主力攻坚队深入车厢破除冻层，并同步清运碎煤，形成“破拆-转运”无缝衔接的高效流水线。

“咚咚！哐当！”的金属撞击声中，党员王宇飞摸索出破冰诀窍：“冻煤就像千层酥，得找准夹缝下锤。”他示范着从车帮边缘薄弱处切入，以45度角斜击冻层，利用应力传导原理使大块冻煤整片剥落，并向其他同事分享。

这场战役不仅彰显了固储党组织“平常时候看得出来、关键时刻站得出来”的先锋本色，更以“每吨煤都是效益”的精细化管理实践，为公司“提质启新年”开好头，打好战，为高质量发展接力奋斗。

文 / 李东臻

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