在科技与经济快速融合的当下，人形机器人和智能驾驶作为前沿科技领域，近年来取得了显著进展，但在技术、市场、法律等方面仍面临诸多挑战。上游新闻（报料邮箱：cnshangyou@163.com）记者了解到，今年全国两会，全国人大代表，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏带来了《关于推动支持高智能等级人形机器人加速商业化普及的建议》《关于推动智能驾驶保险业务发展的建议》等议案。

全国人大代表，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏。图片来源/受访企业供图

今年春晚，宇树科技的机器人在春晚舞台上转起手绢，引发大众对于人形机器人的进一步关注，而在该领域，小鹏汽车也早已展开布局。何小鹏认为，机器人可分为五个智能等级：L1级（完全由人控制）、L2级（基础辅助智能）、L3级（具身智能和训练监督）、L4级（自成长智能）和L5级（完全自主智能）。针对人形机器人的发展，何小鹏建议借鉴我国新能源汽车产业早期的市场培育和推广经验，通过市场推广政策的引导和支持，加速人形机器人市场的培育和需求潜力的释放。他认为可针对当前智能化程度高、AI能力强且具有较高端价值的L3级别人形机器人，制定相应的扶持政策，加速人形机器人商业化普及和规模化增长。

随着智能驾驶技术从辅助驾驶向完全自动驾驶迈进，智能驾驶保险体系正面临前所未有的挑战，存在如适配的保险产品空白、责任认定模糊、风险评估难度增加等一系列问题。对此，何小鹏建议行业主管部门应完善事故责任认定体系，进一步加快推进《道路交通安全法》修订工作，明确不同级别智能驾驶汽车在事故责任中的划分原则，制定具体的事故责任认定边界与统一标准，出台针对智能驾驶保险的具体指引、技术标准等部门规章和行业标准，为保险公司、车企等相关主体开展智能驾驶保险业务提供清晰、明确的指导和依据，推动智驾平权的实现。

此外，他还建议鼓励车企与保险公司联合，根据不同技术路线下的风险特点，开发出与智能驾驶实际风险相契合的保险产品，合理确定保险费率和保障范围，把智能驾驶保险和车险结合起来，切实消除用户的后顾之忧，从而进一步释放市场需求。

上游新闻记者 齐鑫

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