3月28日，成都至达州至万州高速铁路（以下简称成达万高铁）智能化双块式轨枕厂首根轨枕正式下线，这是国内高铁项目生产规模最大，智能化程度最高的双块式轨枕厂，（其投用）标志着成达万高铁正式进入轨道工程准备阶段。

双块式无砟轨枕是高速铁路应用最广泛的轨枕，由底座板、轨道板、轨枕块构成，是高铁动车组平稳运行的垫脚石，其制作精度决定动车组运行的平稳性，轨枕的模具精度要求必须控制在0.25毫米以内，轨枕误差在1毫米以内。

“成达万高铁双块式轨枕厂通过应用数字仿真、工业机器人、视觉识别、大数据技术规划设计出集智能化、标准化、信息化为一体的智能轨枕生产线。”据中铁工程设计咨询集团有限公司成达万高铁项目总体陈雷介绍，结合双块式轨枕的生产工艺，全面运用智能机器人、数字仿真、大数据、智能传感、精准定位等高新技术，完成一系列生产工序，代替人工完成相关自动化作业，是国内高铁项目生产规模最大，智能化程度最高的双块式轨枕厂。

中铁北京局成达万高速铁路轨枕厂厂长张明介绍，投产的双块式轨枕厂将承担成达万高铁全线128万根轨枕生产，现场仅有6名工人，单日能产1800块双块式轨枕，生产效率提高了80%。

成达万高铁线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。新建正线全长432.4公里，设计时速350公里，目前，成达万高铁桥梁工程整体进度已达47.5%，隧道工程完成33.7%。

上游新闻记者 黎静 成达万高铁公司供图

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