“北部湾港-眉山国际铁路港”新能源原材料海铁联运班列成功开行 北部湾至西藏铁海联运班列 北部湾港海铁联运
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2025-05-11 09:31:30
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3月27日12时,一列满载2500吨新能源原材料的西部陆海新通道海铁联运班列,从广西钦州港东站缓缓发出驶向四川天府新区眉山片区(以下称新区)。此列车的成功开出,标志着眉山进一步融入西部陆海新通道建设,进一步提升对外开放水平。

西部陆海新通道海铁联运班列 

今年以来,新区多次与广西运营平台联动,力促眉山新能源产业原料回程项目成行,为川内新能源新材料企业提供了新的物流选择。据悉,该批新能源原材料从澳大利亚进口的外贸货,经海运停靠广西北部湾港,然后搭乘西部陆海新通道班列,运往眉山,全程耗时约30天,较原本“海转江”的运输模式节省约20-30天。

近年来,新区紧扣眉山国际铁路港“南向枢纽、北向节点”发展定位,锚定大宗适铁货物,争取费用优惠和航线优价,以多式联运方式持续助力本土企业降本增效,为眉山加快建设现代产业体系提供有力支撑。

西部陆海新通道海铁联运班列 

具体来看,新区紧紧围绕“服务本地、降本增效”总体目标,成立了眉山国际铁路港建设工作专班,走访重点企业50余户,签约各类服务商20余家,量身定制“一企一策”班列开行方案。

2023年,新区在货源组织、流程管理、开行支撑三个方面精准发力,逐步建立标准化流程。通过建立客户库、供应商库、通道库“三库”实现货源组织标准化,通过全流程管控方式,实现流程标准化,筑牢风险防范屏障,有效降低运输成本。

此外,新区通过政府推动、平台合作和港口联动寻求班列开行的有效支撑,加强与铁路局的密切合作,最大化争取铁路下浮政策,推动出台政策优惠,利用高位推动形成班列开行支撑基石。加强与北部湾港集团、西部陆海新通道运营公司、四川港投、成都港投等大型枢纽平台的合作,推动形成政策互惠,资源共享、信息互通、通道共建的新局面。

今年以来,新区铁路港已开行班列50列,同比增长284.6%,本地货源占比100%。

原标题:“北部湾港-眉山国际铁路港”新能源原材料海铁联运班列成功开行

编辑:罗小岳  

责编:张沛 肖玲

审核:袁享林

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