6月6日，2024中国汽车重庆论坛在重庆悦来国际会议中心开幕，本届论坛以“在变革的时代 塑造行业的未来”为主题，吸引全球行业100多位精英汇聚一堂，围绕新能源化、智能网联化、AGI产业化、新投资赛道、供应链发展、海外出口等热点话题，展开了对话和探讨。

论坛开幕式上，在重庆市经济和信息化委员会副主任涂兴永的主持下，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠致欢迎辞。

中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠

王侠表示，产业变革的大潮不会在简单粗暴的节奏中很快结束，我们对下半场的重要性、艰巨性和长期性必须有清醒的认识，甚至要重新认识。

首先，下半场不是收官战，或许比上半场还要漫长，甚至还有加时赛，一定要坚定地践行长期主义，打持久战；其次，下半场以价格战开场，但最终要以技术战和价值战决胜；第三，下半场的高质量发展，必须以建立新型、稳定、共赢的产业生态为前提；第四，全球化是下半场的迫切需求，但过程会充满艰辛和不确定性，需要用耐心和智慧来促成。

“希望大家能够在下半场打出气势、更打出耐心和格局，用长期主义化解浮躁和焦虑，去赢得最后的胜利。”王侠强调。

工业和信息化部装备工业一司汽车发展处处长马春生

工业和信息化部装备工业一司汽车发展处处长马春生在致辞中谈到，汽车是众多经济发达国家的支柱产业，产业链长、覆盖面广、带动效应大，我国在全球范围率先明确了发展新能源汽车的国家战略，有关各方共同努力推动我国新能源汽车产业发展取得历史性成就，使得百年汽车产业在新时代焕发新活力。

回顾产业发展历程，马春生有三点体会：第一，把握机遇，乘势而上。第二，发展形势依然严峻。第三，面对未来，充满信心。作为汽车行业主管部门，工信部将着力保障稳定运行、加强关键技术攻关、推动智能网联汽车融合发展、进一步优化行业管理、深化国际开放合作，加快推动产业高质量发展。

中国机械工业联合会副会长李奇

中国机械工业联合会副会长李奇认为，2024年是加快发展新质生产力的开局之年，是实施“十四五”规划目标任务的关键一年，今年1-4月，我国机械工业平稳发展。

新能源汽车带动了中国产业发展史上规模空前的技术创新，是新一代信息技术、人工智能、5G、物联网等最重要的应用场景之一。但同时也要看到，新能源汽车产业要想实现高质量发展，仍面临着各种问题和挑战。首先，电池技术还有较大的改善空间，安全、低温衰减等仍是亟待解决的问题。其次，新能源汽车成本高的问题会影响企业的健康可持续发展。此外，面对各种逆全球化和违反WTO规则的行为，未来出海之路如何行稳致远，也已经成为中国汽车品牌不得不思考的重要事项。

重庆市政府副市长江敦涛

重庆市政府副市长江敦涛介绍，在全国汽车产业版图中，重庆有着重要的一席之地。今年一季度，重庆地区生产总值增长6.2%，汽车产业的拉动和支撑作用功不可没。今年1-4月份，重庆全市汽车产量达到80万辆，其中新能源汽车的产量达到了23万辆，同比增长了1.2倍。

重庆拥有健全的汽车产业体系、广阔的开放优势、完备的基础设施、先行的试点示范。在此基础上，重庆将进一步完善产业生态、扩大产业规模、加速实施渝车出海计划、深化智能网联应用、开展便捷超充行动，持续推动汽车产业转型升级，加速布局世界级智能网联新能源汽车产业集群。（资讯）

上游新闻 郑伟

编辑：何保    责编：吴键     审核：毛丹