近日，重庆南彭公路保税物流中心（B型）内，呈现一片忙碌的景象——一辆辆满载着“重庆造”摩托车零部件、电子产品等货物的跨境公路班车，经过重庆海关所属两江海关关员快速验放后，缓缓驶出站内，朝云南磨憨、广西友谊关等口岸驶去，预计3～4天就可以抵达老挝、越南等东南亚国家。2月15日，上游新闻记者从重庆物流集团获悉，西部陆海新通道跨境公路班车实现“开门红”。1月累计开行689车次，运输货值达4.19亿元，分别同比增长4.4倍和2.2倍。

2024年全年，重庆物流集团统筹建设四向国际物流通道，全年合计服务集装箱超179万标箱，运输货值超1200亿元，其中，西部陆海新通道运量、货值同比分别增长41%、67%。

近日，重庆市政府口岸物流办发布“1+3”通道价格指数（涵盖西部陆海新通道、中欧班列及长江黄金水道）显示，2024年指数全年波动上升59.1%，总体保持稳定，显示出重庆通道在全球物流中的韧性。其中，西部陆海新通道价格指数稳定（价格指数1124.7点），长江黄金水道进一步释放了长江黄金水道发展动能（价格指数1368.1点），中欧班列俄线需求旺盛（价格指数1576.4点）。

今年，重庆打造内陆开放综合枢纽又迎“新突破”。首班西部陆海新通道危化品跨境公路班车正式发车，该班车装载氧化亚氮从重庆市涪陵区白涛工业园区启程发往老挝，实现了西部陆海新通道跨境公路班车在危化品运输领域的新突破。同时，新一批4个“前港后园”式港口建成。黄磏港一期、重庆化工码头二期、万州桐子园港区以及江津港兰家沱作业区4个港口（码头）现已全部建成，共增加约2500万吨的港口吞吐能力，约占全市港口货物吞吐量超一成，相当于“再添一个果园港”。

上游新闻记者 严薇

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